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Nouveau Projet!


StevenGirard

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il y a 23 minutes, l amateur a dit :

va tu faire un autre beaux récit :wub:

Non, mais peut-être une photo ou 2 même si la journée a été superbement belle et qu'il y a eu quelques choses intéressantes ... mais ... 

peut-être un récit si je vais à un nouveau lac, pour moi,  mardi.  Ça dépend de la disponibilité d'un vieux copain... on verra.

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J'avais lâché un peu le projet de la chaloupe, pour des sorties de pêche et réparation du blazer et la..bien , je croyais avoir sizés les rings de ma Kia...ouff! Les détails... Je vais porter ma fille à Loretteville et je l'attend..donc refermé le moteur, j'écoute la radio en attendant... je viens pour repartir...le starter a peine a virer...comme une batterie à plat...Merde....je lui dis de prendre le volant et lui explique le processus de démarrage à l'aide de la compression et pousse le tout..ça démarre(vive les chars à clutch) Donc,, je me dis,,l'alternateur est ok...en roulant,,je remarque que la lumière de température est allumée..Shit! Donc au diable le reste des commissions, je la remonte vers la maison, kilomètre par kilomètre, au pire si ça chie,, on sera plus proches de chez nous...je réussis à revenir à la maison..la lumière de température toujours allumée,, j'ouvre le capot et je vois que le fan thermostatique ne fonctionne pas...Double-Shit...je ferme le moteur....je retente de démarrer..le starter embarque mais ne fait presque pas tourner le moteur...Oups!.. je sors le power-pack..pareil..je sors une autre batterie..pareil..voyons?? je sors le multimètre pour vérifier les batteries..Celle du char est full power et l'autre aussi.....triple-shit...je me dis,,j'ai vraiment du le sizer sur les rings à cause du fan thermostatique qui marche pas... je sors un kit de box 3/4 fout ça sur la bolt du crank shaft et tourne..Ah bien,,ça tourne et je ressent les contre-coup de la compression des pistons,,donc rien de jammé..ouff!...Donc..je réfléchis..J'ai du voltage,,mais pas de force..ce qui veut dire pas d'ampérage...Normalement ça aurait été des cellules de brulées dans la batterie..t'as ton 12v mais pas d'ampérage..mais les batteries et le power pack sont corrects....Donc...=====> mauvais ground sur le moteur! Bien..Yesss!...trouvé le coupable et remplacé temporairement..ET découvert que le fan thermostatique se sert aussi de ce foutu ground... le peut de temps qu'il m'a resté..j'ai commencé à batir les murs de la chaloupe! :)

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Ouais... mettons que ceux de ma génération,,sont de plus en plus rares..plus personne ne se casse la tète, en ce monde rendu jetable,,ils vont juste changer le tout..c'est déplorable... La meilleure école pour apprendre à bricoler,,c'est d'avoir été juste dans son argent étant jeune..comme cela , tu te la cassais la tète pour réparer tes trucs pour les étirer! :)

Modifié par StevenGirard
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Il y a 13 heures, StevenGirard a dit :

Ouais... mettons que ceux de ma génération,,sont de plus en plus rares..plus personne ne se casse la tète, en ce monde rendu jetable,,ils vont juste changer le tout..c'est déplorable... La meilleure école pour apprendre à bricoler,,c'est d'avoir été juste dans son argent étant jeune..comme cela , tu te la cassais la tète pour réparer tes trucs pour les étirer! :)

Ouais,,,  encore juste moi!  :)

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Zigonné encore un peu sur la chaloupe aujourd'hui...fait noir de plus en plus tot.. :(
mit le moteur temporairement à sa place pour ajuster les wires...J'ai remarqué que la bolt qui vient serrer le shaft de conduite est strippée..je vais voir si ça se remplace, sinon je bricolerai un truc pour qu'elle demeure en place lorsque je veut virer à gauche..je voulais faire sur de tout placer à la bonne place avant de fermer les murs! :)

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