Métrique ou sae

[Bach]

il y a une heure, Skandic a dit :

Scibole, peut pas être plus clair 

merci 

comme ça c’est un boulon SAE sur du chinois, surprenant 

un peu de locktite et problème réglé

 

Pose donc des questions précises ... et tu auras des réponses précises 

---

la clé fût quand tu as mis : powerfrist 389 cc 13 hp

avant ça ... tout le monde tâtonnait pour de donner de quoi - et c'était dure de te donner une vraie réponse précise

 

 

[Arrakis]

il y a 1 minute, Skandic a dit :

Finalement Ponce pilatre est pas passer!

Il ne peut pas être sur deux sujet en même temps et, il est sur ma liste.

Je vais voir s'il est ton amis

 

Au moins tu me fait rire dans mon salon.

 

[Skandic]

il y a 4 minutes, Bach a dit :

 

Pose donc des questions précises ... et tu auras des réponses précises 

---

la clé fût quand tu as mis : powerfrist 389 cc 13 hp

avant ça ... tout le monde tâtonnait pour de donner de quoi - et c'était dure de te donner une vraie réponse précise

 

 

Pas powerfrist  , mais powerfist 

faut être clair comme tu dit

[Bach]

Il y a 1 heure, Skandic a dit :

Semblable, c ´est un powerfrist 389 cc 13 hp 

 

il y a 5 minutes, Skandic a dit :

Pas powerfrist  , mais powerfist 

faut être clair comme tu dit

 

Comme j'ai une petite once d'intelligence ... j'ai fait le rapport et j'ai compris !!!

  

[Arrakis]

il y a 8 minutes, Skandic a dit :

Pas powerfrist  , mais powerfist 

faut être clair comme tu dit

Je porte la couronne d'épine et,

la soirée n'est pas terminé.

 

Modifié Novembre 9, 2023 par Ivan le terrible

[Kingpolaris]

il y a 23 minutes, Skandic a dit :

L’équivalent en SAE c’est quoi ?

Je ne me souvient pas, mais elle avait du lousse, la 22 mm est parfaite.

[Arrakis]

Il y a 2 heures, Skandic a dit :

Pas powerfrist  , mais powerfist 

faut être clair comme tu dit

Tu es loin d'être fous,tu les allumes sur l'autre 

sujet pour gagné.

[Ti - Buck]

J'ai fais un moteur de corvette 1980 un 350 , la fan , j'étais en K-lisse pour un bout . Les grandes bolt étaite lousse , le filet n'était pas parfait , je sentais un clisse de slack , Le Lock tite BLEUE a règlé le problème , une fan clutch ça vire en cliss , j'imagine que tu sais ça  , si les 4 bolts ont tenue ça fait la job , le rouge est permamanent , pas bonne idée . 

[Ti - Buck]

il y a 25 minutes, Ivan le terrible a dit :

Tu es loin d'être fous,tu les allumes sur l'autre 

sujet pour gagné.

Si je suis pour gagné quelque chose , j'aimerais savoir quoi 

Je m'investirais davantage 

[Skandic]

il y a 4 minutes, Ti - Buck a dit :

J'ai fais un moteur de corvette 1980 un 350 , la fan , j'étais en K-lisse pour un bout . Les grandes bolt étaite lousse , le filet n'était pas parfait , je sentais un clisse de slack , Le Lock tite BLEUE a règlé le problème , une fan clutch ça vire en cliss , j'imagine que tu sais ça  , si les 4 bolts ont tenue ça fait la job , le rouge est permamanent , pas bonne idée . 

C’est juste une poulie sur chemin de clé qui vas la pour faire virer une génératrice 

maintenant que je sais que c’est une 3/8 X 24 , un peu de loctite bleu vas faire là job 

ps j’avais ça dans ma corvette 1966 un 350 lT1  avec l’adrénaline