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filtre a l'huile propre et sec apres une saison de pêche


819-proteck

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il y a 15 minutes, Ti - Buck a dit :

Pour faire changement , moi je ne comprends rien de ce que tu dis 🤣

C'est facile a comprendre si toi ou l'amateur 

répondez il pense que je ne lis pas vos intervention

alors il me tague pour que je vienne sur son poste.

Lis toutes les choses qu'il a écrit a ma première demande 

la réponse a été un refus de répondre 

plus tard il reviens me taguer avec les réponses après que tu a 

écrit.

Il est ratoureux.

Imagine 75hrs de pêche sans huile qui passe par le filtre.

L'huile 20/40  en plus.

L'allumeur va se faire prendre un jour.

 

P.S j'inclus l'amateur dans le jeu d'allumeur.

Modifié par Ivan le terrible
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Le proteck te/nous fait marcher ... Y pas un moteur hors bord qui va 'toffer' 75hres sans huile.

C'est pas des moteurs qui  tournent à 1200tr/min. à régime de croisière ... en plus l'essence super est plein d'éthanol maintenant ..

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Selon ma mécanique 1.0 du secondaire 5, imaginons qie le filtre est défectueux, mais que la pompe fonctionne, alors je ne vois pas pourquoi le moteur ne fonctionnerais pas 75 heures.

Juste que l'huile ne serait pas filtrée tout simplement..

bon ben j'en ai plein le pompon de toutes ces répliques délurées , et je pense que je vais commencer a penser a prendre un break du site..

 

ou bedon l'option 2, soit de rajouter quelques noms a ma listes des ignorants..

559e3ae2b7402437d797c4a47841e058.thumb.jpg.11b2b136b2c0047cc50d9e9fafb0fca1.jpg

 

L'hiver sera lonnnnnnnnngggggguuuuueeeeee je crois

Modifié par EL Protector
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Il y a 1 heure, EL Protector a dit :

Selon ma mécanique 1.0 du secondaire 5, imaginons qie le filtre est défectueux, mais que la pompe fonctionne, alors je ne vois pas pourquoi le moteur ne fonctionnerais pas 75 heures.

Juste que l'huile ne serait pas filtrée tout simplement..

bon ben j'en ai plein le pompon de toutes ces répliques délurées , et je pense que je vais commencer a penser a prendre un break du site..

 

ou bedon l'option 2, soit de rajouter quelques noms a ma listes des ignorants..

559e3ae2b7402437d797c4a47841e058.thumb.jpg.11b2b136b2c0047cc50d9e9fafb0fca1.jpg

 

L'hiver sera lonnnnnnnnngggggguuuuueeeeee je crois

Tu es tout un numéro.

Je change ça;

je te bloque tes deux sorties, celle du devant et de l'arrière,

quand le doc va te rentré le tuyau sur le devant tu va jappé a la lune.

Modifié par Ivan le terrible
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Un rapide coup d'oeil sur wiki donne :

'

Dans un système à carter humide, l'huile est stockée dans un bas du moteur et les pistons viennent « barboter » dans l'huile pendant la rotation de celui-ci. La pompe à huile sert à :

. aspirer l'huile du carter ;

. faire passer l'huile dans le filtre ;

. envoyer l'huile dans tout le circuit de lubrification quelle que soit la situation.

L'huile retourne, par gravité, dans le carter après avoir traversé les éléments lubrifiés.

'

Si l'huile ne passe pas dans le filtre, ca veut dire que le circuit est bouché à quelque part - une situation catastrophique pour un moteur hors bord comme le mercury du prouteck dont le bloc cylindre est positionné debout sur de coté

Sans lubrification durant la saison ... Y'a right !

 

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il y a 2 minutes, EL Protector a dit :

oki oki j'ai fait mon GROS possible pour trouver un sujet , pour réveiller ce salon amorphe..

Je laisse ca aux autres pour le reste de 2023

V'nez pas dire que j'aurais pas essayé😴

Réponse envoyée un poil juste avant le mien ... rendant ma réponse futile 😭

🤣 🤣 🤣

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