Invité Posté(e) Mai 1, 2014 Signaler Share Posté(e) Mai 1, 2014 J'ai un Yamaha 4 forces 4 temps, quelle huile est la meilleur, synthétique ou pas ?? Moteur usager de 30 minutes.. . Merci. Claude.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 synthétique mobil one sans contredit..... 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kingpolaris Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 C'est quoi l'avantage de l'huile synthétique ? Pour un un moteur de bateau qui ne roule pas beaucoup durant une année et qu'on change l'huile une fois par année, ça vaux-tu vraiment la peine payer plus cher pour de l'huile synthétique ? J'ai entendu parler certaines personnes....vu qu'ils mettent de l'huile synthétique dans leur voiture, étire le millage entre les changements d'huile, mais si le fabriquant ne recommande pas l'huile synthétique, pour faire le changement d'huile au millage recommandé, j'imagine que c'est dépenser des $$$ pour rien ? 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
COLAB Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 synthétique mobil one sans contredit..... Quel grade ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 C'est quoi l'avantage de l'huile synthétique ? Pour un un moteur de bateau qui ne roule pas beaucoup durant une année et qu'on change l'huile une fois par année, ça vaux-tu vraiment la peine payer plus cher pour de l'huile synthétique ? J'ai entendu parler certaines personnes....vu qu'ils mettent de l'huile synthétique dans leur voiture, étire le millage entre les changements d'huile, mais si le fabriquant ne recommande pas l'huile synthétique, pour faire le changement d'huile au millage recommandé, j'imagine que c'est dépenser des $$$ pour rien ? la qualité du produit....., la lubrification supérieur...... regarde ca...... Laquelle choisir: l'huile minérale ou l'huile synthétique? Voici un tour de la question.Qu'est-ce que l'huile minérale? L'huile minérale provient du raffinage du pétrole brut, lequel, à l'état naturel, est un mélange complexe d'hydrocarbures dont les molécules présentent une grande variété de caractéristiques de lubrification: certaines sont bonnes et d'autres, moins. Le raffinage commence par enlever la majorité des contaminants naturels et des hydrocarbures indésirables présents dans le brut. Il reste toutefois des «indésirables» comme la cire, mauvais lubrifiant et produit qui réagit négativement à la chaleur. Les chaînes d'hydrocarbures qui composent l'huile minérale varient en longueur (c'est ce qui détermine sa viscosité) et leurs molécules sont reliées par des liens chimiques risquant de s'oxyder à haute température. Il faut donc ajouter des additifs pour éliminer ou diminuer les effets néfastes des impuretés sur le lubrifiant. Le produit final contient d'ailleurs entre 10 et 25% d'additifs. Qu'est-ce que l'huile synthétique? Les hydrocarbures de l'huile synthétique, eux, ne sont pas d'origine naturelle. Cette huile est fabriquée (ou synthétisée) à partir de n'importe quelle source de carbone et d'hydrogène, comme l'huile végétale ou l'éthylène. En la préparant, les chimistes voient à obtenir un produit pur, exempt de contaminants et de cire, rigoureusement uniforme, et dont la longueur des chaînes de molécules correspond parfaitement à la viscosité recherchée. Résultat? Un produit absolument homogène. Les avantages de l'huile synthétique L'huile synthétique a comme premier avantage d'offrir une gamme de températures de fonctionnement beaucoup plus étendue que l'huile minérale. Ainsi, en général, cette dernière peut devenir solide à partir de -30 °C (-22 °F), alors que la synthétique coule encore à -50 °C (-58 °F). Or, si une huile se solidifie à -30 °C, elle commence à épaissir bien avant cette limite. L'huile synthétique est donc bien adaptée à nos hivers: plus fluide, elle permet une lubrification presque instantanée du moteur. La chaleur constitue un des pires ennemis de l'huile. Ainsi, au-dessus de 245 °C (475 °F), l'huile minérale se volatilise rapidement en formant vernis, cambouis et goudron tout en perdant alors ses qualités lubrifiantes, tandis que la synthétique conserve ses propriétés jusqu'à 370 °C (700 °F). De plus, un test d'une durée de six heures et demie à 205 °C (400 °F) a permis de constater que l'huile minérale perd dans ce contexte plus de 20% de son poids par évaporation contre 4% pour la synthétique. Cela est important quand on sait que la température peut atteindre 315 °C (600 °F) dans les parties hautes du moteur et 205 °C (400 °F) au niveau des segments de piston. Contrairement à l'huile minérale, qui a tendance à perler sur le métal à très haute température, l'huile synthétique a plutôt la caractéristique de mieux y adhérer et, ce faisant, elle dissipe mieux la chaleur. Cette adhésion supérieure, et donc cette meilleure lubrification, est notamment intéressante pour l'automobiliste qui ne fait fonctionner qu'occasionnellement sa voiture. Conclusion Même si l'huile synthétique présente des avantages indéniables en comparaison avec l'huile minérale, il ne faut pas pour autant rejeter d'un revers de main l'huile «traditionnelle» minérale. En fait, lorsque les vidanges d'huile sont faites selon les règles prescrites par le constructeur, l'huile minérale de qualité demeure une huile qui suffira très bien à la tâche, surtout si le constructeur la recommande. De plus, elle est beaucoup plus abordable que l'huile synthétique. Il faut plutôt voir l'huile synthétique comme une huile aux propriétés supérieures qui offre aux consommateurs une option de qualité en matière de protection des composants de leur moteur. Aussi, mentionnons que certains constructeurs exigent l'utilisation de l'huile synthétique pour leurs moteurs. 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 http://www.mobil.ca/canada-french-lcw/benefits-of-synthetics.aspx Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 Yon tu ça chez Cacanne tire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kingpolaris Posté Mai 1, 2014 Signaler Share Posté Mai 1, 2014 Conclusion Même si l'huile synthétique présente des avantages indéniables en comparaison avec l'huile minérale, il ne faut pas pour autant rejeter d'un revers de main l'huile «traditionnelle» minérale. En fait, lorsque les vidanges d'huile sont faites selon les règles prescrites par le constructeur, l'huile minérale de qualité demeure une huile qui suffira très bien à la tâche, surtout si le constructeur la recommande. De plus, elle est beaucoup plus abordable que l'huile synthétique. Il faut plutôt voir l'huile synthétique comme une huile aux propriétés supérieures qui offre aux consommateurs une option de qualité en matière de protection des composants de leur moteur. Aussi, mentionnons que certains constructeurs exigent l'utilisation de l'huile synthétique pour leurs moteurs. Ça répond à ma question....si tu n'es pas dans des température extrême, que tu fais les changement d'huile recommandé et que le fabriquant ne recommande pas de l'huile synthétique... c'est de l'argent gaspillé... 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Mai 2, 2014 Signaler Share Posté Mai 2, 2014 Ça répond à ma question....si tu n'es pas dans des température extrême, que tu fais les changement d'huile recommandé et que le fabriquant ne recommande pas de l'huile synthétique... c'est de l'argent gaspillé... ca dépend, si tu aimes ton moteur, a long termes cé payant..... la synthétique, un peu plus cher mais plus que du bonbon..... chez walmart est moins cheres.... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kingpolaris Posté Mai 2, 2014 Signaler Share Posté Mai 2, 2014 La Hyundai Élentra 2004 de mes parents à seulement 58 000 KM...et le moteur roule #1 et elle a toujours eu de la Castrol GTX...donc pas synthétique...changement d'huile fait entre 6 et 8000 milles/km...pense pas que ça vaut la peine payer de la synthétique pour sa... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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