pour les amoureux des grands plans d'eau

[Invité]

C'est pour les grands plans d'eau en asphalte !! 

 

Holiday

[Jean Narrache]

le gros probleme les bateau avec des tank de fou de meme est le poid que tu transporte  exemple tank de 170gallon =1700lbs de plus 

 

moi dans le mien j'ai 60 gallon et je la remplie jamais si si je vais au lac ontario alors oui mais si je suis au champlain je la tien le niveau d'essence entre la moitié et le 2/3 max plus facile pour dejaucher car bc de tank son en arriere du bateau  de toute facon j'ai un moteur qui est plus qu'économique dans mon cas

En plein çà !

 

Dans le temps, quand j'avais mon cuddy Doral, je ne remplissais jamais moi aussi.

La tank pouvais contenir au-delà de $200 de gaz, je mettais $100 la shot, soit moins de la moitié.

Çà allait mieux pour sortir de l'eau et je pouvais embarquer une ou deux personne de plus, sans changer d'hélice.

[Bach]

170G

 

http://www.boat-fuel-economy.com/johnson-outboard-fuel-consumption-us-gallons

Johnson 225hp @6,000 rpm >>> 20.1gal/heure

                         @5,000 rpm >>> 14.2

 

 

A fond tu en as pour 8h30 de marche avec 170gal

 

avec la loi du 1/3, 1/3, 1/3 ça te donne tes spots a 2hre d'accès a plein régime

 

… pour un américain, c'est pas si gros … comme tank et autonomie ...

[Bach]

Mon 15hp yam >>> 1.43G @ 5,500 rpm …. avec ma tank de 12G je peux faire 8h25 a fond

Mon future 25hp merc 2.25G @5,500 rpm

 

C'est sur qu'on aime gros … mais il n'y pas que le prix du bateau … il y a aussi celui de l'entretien et de l'essence

(sans penser a la remorque a l'hivernisation, etc, etc)

 

Ca fait que … moi, pour le peu que je vais sur les 'grands/gros' lacs … je préfère payer un capitaine