mini pro 165

if drink, y pisse a part de ca....

va voir sur amazon, yen a des kiss de beau.... 13 FISHING - Moulinet Baitcast Origin R1 – Rapport de vitesse 8.1:1 – Récupération main droite (100 tailles) (frais) – OR1-8.1-RH Marque : 13 FISHING

Proteck, achète toi des batteries AA Ac delco sur amazon, ces batteries la ne coulent pas et elles sont tuff en ta..... il y a des Ac delco AA et AAA, présentement SUR AMAZON pour 100 batteries AA Ac delco sont a $28.35 (gps etc) et a $28.67 pour 100 batteries AAA (lumières, flashlight etc)

ben, 1/4 d'once en plomb cé pas mal pareille que 1/4 d'once en tungstène

si ca continu comme ca a st-michel des saints il va avoir encore de la glace au mois de juin....

bonne fête Michel, passe une belle journée....

ben non le char de fred cailloux.....

la chatte a mes parents, on la gardait pendant qu'ils étaient en voyage, elle sautait dans les plantes chez nous, une vrai jungle, quand je l'arrosais a venais mauvaise en ta..... est déja pas bright bright d'avance.... une fois me suis mis des mitaines pour le four pour la calmer...., les mitaines étaient déchiquetés...., un lion n'est pas de taille....

la baie d'ungava c'est pas pire la ''foret est moins dense....

et la 2eme elle ''clabousse''...

clic sur '' vidéo de mini pro pêche a la grise au lac témiscouata, va voir le vidéo 2eme pages, on a laissé mon beau frère sortir de belle grises...., ca brasse pas mal....! *** on voit très bien la jonction du fil plombée au bas de ligne dans le vidéo

on a eu 5 pieds...., réussis a sortir a 4:00 am ce matin....

pour moi, le meilleur noeud, le noeud le plus simple a faire ca prend pas un cour 101.... le noeud ''BOUCLE'', sur le fil tressé juste a faire une loupe avec le noeud boucle, même chose avec le (mono, fluo etc), une fois votre bas de ligne fait et coupé a la longueur désiré vous avez juste a réunir le bas de ligne au fil tressé en le faisant coulisser dans la boucle du fil tressé, le noeud boucle fait un beau noeud en X et n'accroche pas dans les oeillets de la canne, ca coulisse très très bien. me sert de ce noeud pour réunir le fil plombé et bas de ligne et sur fil tressé + bas de ligne en mono ou fluo, même chose pour le fil tressé + bas de ligne en mono ou fluo, jamais jamais brisé ce noeud est très très très solide, m'en suis servi des années et des années pour la pêche a la grise a la ligne plombée et jamais au grand jamais on a eu un bris au niveau du noeud et du bas de ligne, peut pas avoir un noeud plus simple que ca a faire.... *** et, si vous voulez changer de bas de ligne, rien de plus simple, juste a couper le bas de ligne près du fil tressé en ayant pas de noeud c'est hyper facile d'enlever le vieux bas de ligne, pour en remettre un autre vous savez quoi faire. me sert de ce noeud la en faisant une boucle pour attacher une petite attache pour attacher les leurres, tu veux changer d'attache pas obligé de couper le fil a chaque fois.... *** comme bas de ligne j'utilise a 99% du temps du mono, le suffix ''ELITE'', le meilleur mono de tout les temps le mono suffix ELITE, ca twist pas, ne se mêle pas, le fil reste droit et c'est TRÈS solide et RÉSISTANT a l'abrasion.... *** le meilleur fil tressé que j'ai utilisé est sans aucun compromis, le fil power pro de couleur verte, ya rien rien rien qui bat ce fil la, le meilleur fil tressé au monde.... allez voir, ''NOEUD DE PÊCHE, NOEUD BOUCLE'' certifié ISO MINI PRO....

bonne fête en retard mon King..... je te souhaite une belle saison de pêche et de chasse .... p.s. je t'ai fais un gateau aux carottes pour ta fête...., je l'ai mis au congélo.... quand tu viendras chez nous on le sortira....

moi j'ferme ma yeule j'dis pu rien....

oui je retournais a mes spots années après années (la je ne pêche pu) a manouane j'ai 5-6 spots, je commencais par celui ou mon instint me guidais, 5-6 coup de cast, ca mord pas je change de spot passe au suivant, je n'ai jamais passé plus de 10 minutes a un spot en arrivant si ca pas mordu après 5-6 lancers, ca mord pas les dorés sont pas la, change de place va au prochain spot.... un gars a manouane avait dit '' stéphane yen roule une méchante shot sur l'eau.....'' yen a qui lui a dit '' il se promène mais yen pogne lui......'' et après avoir fait tout mes bons spots, si ca pas mordu je me met a troller, pogne un doré me vire de bord et on refait une autre passe, si ca mord on se met au jig, ca mord pu on se remet a troller....et si a troller ca mord pas non plus.... on s'en va au camp pis on prend dla biere....d'épinette....

pose la question a l'émission RPM ''que pensez- vous d'un camion gm avec un 4 cyl turbo 2.7 litres en ce qui concerne la durabilité a long terme du moteur pour une utilisation avec lourdes charges a répétition ( genre bateau 3000 lbs + stocks dans la boite)

et que dire de la durabilité du moteur, le 4 cyl 2.7 ne sera jamais aussi tuff qu'un bon vieux V8 5.3 litre, surtout que le 2.7 est turbo, le 2.7 va faire au gros max la moitié de la vie du V8 5.3 si le proprio le fait travailler le moindrement il se peut que le 2.7 soit un bon moteur je ne dis pas le contraire mais chose certaine, avoir un véhicule a acheter dans le but de remorquer quelques chose de pesant c'est certain que je ne prendrais pas un 4 cyl

3.73 est un super bon ratio un de mes amis a un ford f150 4x4 2002, il a mis des différentiels 4:10 et programmer la transmission, il traine une grosse plate-forme et sa mini pépine, son camion n'est plus le même, ca tire en ta..... et même avec la plate-forme et la mini pépine en arrière ou a lège il n'y a pas une grosse différence sur le gaz, a lège il fait 14 litres/100 a 110 km/h, son moteur un v8 5.4 litres avec une transmission 4 vitesses

tu as une 8 vitesses, met y un 6 vitesses et tu va voir, une méchante différence tu crairas même pas a ca.... , la transmission et le gearage y fait pour beaucoup ca se peut que le moteur 4 cyl 2.7 aille bien mais pour tirer une charge oubli ca, ca va tirer ca c'est certain mais le gars n'aura pas l'agrément de conduite comme avec un bon V6 ou V8 j'ai trainé la pro 165 avec le tracker, ca le trainait mais le pied au fond dans les cotes et ca buvait en ta.... avec le tracker 20-22 litres/100km, avec le sorento avec le même bateau 12-13 a 100-110 km sur l'autoroute

ca reviens a dire ce que je dis, un V8 ou même un V6 CA RESTE un V8 ou un V6 quand je vois ca un 4 cyl turbo qui tire 9000 lbs yen a qui en fume du bon.... (pas le client, les Cies) le sorento a un V6 3.5 litres 276 hp 6 vitesses, je met au défi n'importe quelle camion avec un moteur 4 cyl avec 82 turbo même avec 1000 lbs de couple de suivre le sorento comme par exemple sur la cote nord avec un bateau mettons de 3000 lbs avec la remorque, cé ben d'valeur mais le 4 cyl va être loin en arrière et il va beugler dans les cotes.... je suis aller avec Raton et sa femme au saguenay en passant par le parc des laurentides avec le sorento, 3 dans le camions, charger aux max (baggages + le bateau a Raton une pro 164 avec console sur la remorque + un mercury 75 hp + 9.9 hp, en passant par le parc des laurentides il y a de bonne cotes et le sorento chargé comme il était mangeait les cotes, aurait pu mettre un autre bateau comme celui a Raton en arrière et lets go léo on s'en va, cote pas cote.....!, ca tire en priss un sorento v6 3.5 litres et très très économique aurais bien aimer voir un camion avec un 4 cyl 2.7 litres avec mettons 7 turbo chargé comme on était dans les cotés sur la même route, pas mal certain qu'il se serait essoufflé pas mal.... quand je vois les CIES dire un 4 cyl turbo qui développe autant comme un gros V8 ca me fait capoter de voir ca, ils prennent le monde pour des imbéciles....

soit RÉALISTE Proteck, un 4 cyl qui développe plus de torque qu'un v8 5.7 sont a veille de faire des 9.9 hp turbo, ca va rouler 83 mph sur une 12 pieds.... tu comprends ce que je veux dire

celle de droite a ...... je vais garder le commentaire pour moi.....

beaucoup de neige cette année, juste chez nous, regardez sur le cabanon en bas de chez nous imaginez vous dans le nord il y en a beaucoup beaucoup plus (viens de prendre la photo)