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Méchant Malade André

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  1. C’est pour ça que la 1ère fois il faut y aller prudemment. La 1ère fois j’y vais lentement, fait mon traçé et ajoute des icônes pour les roches et par la suite c’est moins stressant.
  2. J’ai été pêché le Albanel y a plusieurs années et j’utilisais la carte Navionics dans mon sonar-gps et ça m’a permis de naviguer correctement. Il faut quand même rester très prudent surtout dans la passe du camp indien.
  3. L’accès au quai est fermé pour 6 mois et si vous lisez l’article j’ai comme une appréhension concernant l’accès dans le futur pour un stationnement avec remorque. On mentionne le mot pêche mais facile de déduire que c’est pour la pêche à la ligne morte. Qui vivra verra mais je suis plutôt pessimiste. Voilà le lien de l’article: https://montreal.ca/...es/quai34-30161
  4. J'imagine que tu as utilisé du teflon spécifiiquement pour l'hydraulique?
  5. Carte Navionics Canada Compatible avec: Lowrance, Simrad, Humminbird et RaymarinePrix: $80
  6. Couvre le Canada. Compatible avec : Lowrance,Simrad,Humminbird et Raymarine
  7. Pour avoir voyager sur cette route à de multiples reprises je ne te conseille pas de faire ton voyage en vélo. Tu vas avoir les camions de bois qui soulèvent de la poussière et qui coupe la visibilité et te rendre invisible et tu respireras de la poussière et tu auras besoin de lunette comme les skieurs. Une bouteille d’oxygène avec masque serait conseiller pour éviter la perte de tes poumons qui ne sont pas conçus pour respirer du sable. Quelques roues et pneus pour ton vélo aussi. Faire attention dans les courbes aussi car plusieurs conducteurs aiment bien prendre ces courbes en dérapage « contrôlé ». Bonne réflexion.
  8. Ça va être ça la prochaine fois
  9. J’ai vécu la même situation y a pas longtemps. J’ai du acheter la plus chère des peintures pour avoir un certain succès
  10. Pour commander: https://www.marineengine.com/newparts/part_details.php?pnum=TELHP6032
  11. Ça arrive souvent sur les cylindres arrières; par contre les nouveaux ont été améliorés.
  12. C’est le kit de réparation. C’est la seule pièce que Seastar vend et il recommande de ne jamais défaire la pompe et il ne vende pas de pièces de l’intérieur de la pompe. La pompe baigne dans l’huile donc les bearings ne s’usent pas. Les fuites d’huile dans 90% du temps proviennent du seal avant ou des fittings à l’arrière; souvent les gens pensent que ce sont les fittings arrière qui coulent mais le seal devant et l’huile Seastar est très claire et coule le long du casing jusqu’à l’arrière.
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