StevenGirard

Pas juste coupé,,il serre à droite, le voit qui passe et redonne un coup de volant à droite qui est très évident!

oui, Jerez'97...son deuxième coup de volant à droite a trahit ses intentions....Le plus drôle dans cet accrochage, c'est que..si il se tassais à gauche pour le laisser passer, villeneuve qui arrivait trop vite,,n'aurais pas pris la courbe!...

Bon..on va parler de menés, pour pas en déconcentrer certains! Il est sur que les premiers à perdre leur gagne pain sont les vendeurs de menés, mais pour les pourvoiries, peut-être commencer sur le champ à tester d'autres possibilités! Pour ici, ça ne change pas grand chose, j'en ai jamais utilisé...Question que je vous pose pour votre coin à l'ouest.... Vu que la glace est encore la et que c'est pêchable...., pour le doré, Quelqu'un a songé aux sangsues? Pour le brochet(plus difficile car tout est présentement gelé) mais en prévision de l'autre saison, quelqu'un a pensé a tester les grenouilles? Ça prend juste le permis de chasse à la grenouille pour avoir le droit d'en capturer et de les utiliser pour pêcher!..Et ça pas une grande espérance de vie lorsqu'il y a du brochet dans les parages! Les bibittes(imitations de larves) avec des asticots? c'était perchaudes et dorés pratiquement à la chaudière! bref! Surement pleins de tests à faire, si le ministère ne revise pas sa décision!

C'est sur, c'est du développement d'écurie, donc c'est certain que celle qui trouvera un petit plus par rapport aux autres sera devant. Depuis Villeneuve fils,,c'est pas mal comme cela que ça se passe. Faut juste aimé la technologie et l'inventivité des techniciens qui réussissent malgré toutes les règles a pondre des pièces extraordinaires années après années....Personne n'aurait cru que ces nouvelles F-1 sous-motorisées, a pneus étroits et ailerons diminués, rabaisseraient les temps des gros V-10 et V-12... C'est ce qui demeure impressionnant tant qu'a moi...remarque que faire un pit-stop, 4 pneus en 2,4 secondes..ça l'est aussi! Les autres séries sont plus adaptées pour ceux qui veulent voir des courses de pilotes, car de base les véhicules sont conçus plus égaux, ce qui fait en sorte qu'on ne peut pas prédire qui l'emportera en avance...Bref! il y a toutes sortes de courses pour combler pas mal tout le monde! Et c'est bien ainsi!

Oup!...T'aurais juste vu les trois GP ou Verstappen a du partir en fond de grille..et ton post n'aurait surement pas été le même... Et plate de nos jour!!! Comparé à quand?

Bravo pour ton ouvrage! ..je serais quand même curieux de voir la différence dans la colonne d'eau de 50pi lorsque l'esu de surface est aux alentours de 78°...et de mesurer la pression dans le fond aussi..Si c'est pas ça..je me demande c'est quoi!

on parle juste de pêcher des poéssons LOL

Villeneuve s'est forcé pendant les deux premières années ,,ensuite il est devenu lâche..C'est Damon Hill qui développait la reneault..pas lui...Schummy, bien que personne ne l'aimait..était encore dans le garage très tard le soir avec les mécanos pour aider et améliorer....Irvine, Massa,Barrichello..eux,,s'en foutaient pas mal... Essais libres-qualifs et GP Australie 24-26 mars!

Euh!... sois t'a séchés tes cours de physique ou c'était un prof de musique qui était suppléant!...Voyons donc..Si je me laisse descendre dans le courant ici..je jiggue trois coups avec un 2 onces et ensuite..oublie le projet,,y touche pu au fond..si il faudrait que je donne du moteur en plus..ishhhh! OUBLIE LE PROJET....,, La densité de l'eau est la même partout? euh!..T'aurais pas du sécher tes cours de natation non plus...m^me a 15-20 pied dans la piscine..les oreilles te bourdonnent a cause du changement de pression vu les molécules plus serrées....sans compter que je vais ajouter une variable, dont je ne suis pas certain que tu vas totalement assimiler...la différence de température d'eau qui resserre le volume des éléments contenus dans cette eau..Une eau plus froide,,est plus dense..ses molécules sont plus collés les un contre les autres..Meilleur exemple que je puisse te fournir , c'est la différence des vagues prises en bateau en juillet-aout,,,versus octobre-novembre...en Français,,c'est spoutch-sploutch et bang-bang..Alors,,est-ce que tu comprends la différence de densité de l'eau chaude et de l'eau froide..et de l'espace d'eau de 1 pied et demie qui a 47 pieds d'eau qui pèse dessus au dessus d'elle?...Si tu ne comprends pas cette loi de la physique 101.. Hélas,,je ne peut plus rien faire sur ce sujet!

Ici avec un 3/8,,je vais dire comme Minipro... Demandes à mes amis qui viennent avec moi!

Euh!! Ta peu!...tu es en bateau..le courant te descend a 10km/h mais tu vas partir ton moteur pour aller a la même vitesse dans le sens du courant!...Donc tu l'allume et tu le laisse surement au neutre!!! Et on va oublier le fait que tu vas essayer de pogner 10km/h avec le moteur dans le même sens du courant qui est déjà a 10 car ça va donner 20km/h.... L'affaire de l'avion,,on va l'oublier.. la jig n'est pas dans le bateau...elle est sous l'eau.... il y a seulement 3 solutions... 1- se laisser descendre en même tepms que le courant de surface, qui sera différent de celui en profondeur, vu la densité la dessous, cette façon te permet de parcourrir plus de territoire rapidement dans les spots.... 2- te rammener à 0km/h en combattant le courant par la vitesse...mais ton jig va partir en aval a cause du courant de 10 km/h en dessous et tu sera stagnant, donc après avoir pris les 4 dorés qu'il y avait en dessous en aval..falloir être patients... 3- forcer le bateau a descendre moins rapidement....en n'oubliant pas le différentiel de la densité de l'eau en dessous,, donc entre 6 et 8 km/h de moteur en amont contre le courant de 10 km/h en aval...de cette façon ton jig moins pesant va mieux descendre, mais devra quand même combattre la densité dans le 40-50pi, ce qui donne des touchés par terre beaucoup plus espacés par mètres/parcourus..ta descente sera de 2 a 4 km/h de moins rapide en prospection et te coûteras pas mal plus cher en essence!...

Personnellement c'est Verstappen que j'ai hâte de voir avec des slicks!

Bien hâte de voir moi aussi...Réjean! Bottas sur sa mercedes a eu le meilleur chrono==> 1:19:705 en super-soft Vettel 1:19:952 mais en soft.... Donc..ça promet!

C'était juste une hypothèse comme ça..pas plus X-rap!

Question bouffe et température changeante, le doré ou sa bouffe commencent peut-être à délaisser Quinte pour la grosse baie plus bas à droite qui est plus creuse.... Comparatif des températures d'eau 2016 versus la moyenne ... Pourcentage de glace 2016-2017 versus la moyenne...Donc surement plus chaud un peu pour 2017...

Je rajouterais.... Pogner 3487 carpes Ching chong!

Euh..P.S. Si c'était juste une question de même et que tu ne suivais pas vraiment ça..bien t'en aura appris! Désolé!

Les voitures, selon la logique de la gravité et de la puissance, seraient capables d'offrir plus de performances sur un tour livré, mais sans pilote à bord...a cause de la pression de la force G dans tous les sens...Les écuries le savent et en quatimini, elles nous préparent a des courses qui seront plates dans l'avenir..les bolides seront autonomes, sans pilote à bord...Pas de force G..MAIS..pas de salaire et de bonus! la première course(exébition-présentatoire-test) a eue lieu avant le dernier GP de Formule-E, deux bolides intelligents(sans pilote) se sont affontés..une a terminée la course..l'autre a eue une défaillance dans une courbe(ils n'ont pas dit si c'était mécanique ou électronique) https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/robot/en-2016-la-premiere-course-de-f1-sans-pilote_92736

Hâte quand même de voir le retour des slick!..première saison des pout-pout V-6 turbo..ils ont tous battus les record de pistes,,deuxième saison, après avoir améliorés les V-6, ils les ont tous encore battus.. la avec les premiers essais de la semaine passée...ils roulent 4 secondes plus rapidement au tour...Les pilotes doivent faire plus d'entrainement au niveau du cou, vu que les slick provoquent plus de force G dans les courbes... Une idée de la force G et de la chaleur sur certaines pistes...Les pilotes, même si il boivent pendant les courses, peuvent perdre de 5 a 7 livres... Par temps un peu frisquet.. Gérard Burger avait, a cause de l'air froid, les yeux qui coulaient..bien , juste pour donner une idée de la force G négative au freinage..ses larmes allaient fesser dans la vitre du casque!

Si un bonus aurait été donné a chaque dépassement pendant la saison 2016..Verstappen serait le plus riche de la gagne!

Rare que je retrouve un extra-terrestre comme moi qui suit encore la F-1.... Red Bull Racing : 468M€ Mercredes : 467M€ McLaren Honda : 465M€ Ferrari : 418M€ Williams : 186M€ Lotus : 139M€ Toro Rosso : 137M€ Force India : 129M€ Sauber : 103M€ Marussia : 83M€ En passant, la livrée des bolides 2017 est laide en sacra..... avec leur aileron de requin à l'arrière y'ont l'air a des indy.....

Icitte,,si je drop un 3/8 il devrait toucher le fond..........euh........je dirais........lorsque j'arriverai....a la hauteur de.........Montmagny!

jig 3/8 dans 40-50pi qui va rapidement au fond dans le courant du fleuve....Ah ben!

Un lac inconnu quelque part devait avoir besoin de la loi des menés...Mais comme d'habitude, pour ne pas faire de pépeine a parsonne..ils légifèrent à la grandeur de la place,,ce fut le cas pour la perchaude au LSP la première réglementation fut de rabaisser a 50 le kota pour aider l'endroit, la règle fut appliquée aussi partout , même dans les lacs dans les terres,,a croire qu'il y a des tunnels communicants ..puis vint aussi celle du doré jaune,,encore pour aider le gaspillage du LSP.. elle fut appliquée a la grandeur de la place...Ils font toujours ça!....Hâte de voir la prochaine!

Je crois que ceux de 30 centimètres seraient plus appropriés!