St-Louis

Je t'ai répondu.

maintenant je comprend que tu a perdu confiance en ton filtre bang bang.

Ouvert a tous qui soulage.

Oui pour tout. Pour Avéos je devais transféré mon fond de pension a cette entreprise pour gardé mes doits d'anciennetés si non je retournais de nuit, deux semaines de vacances etc. Comme retour a la mécanique(j'étais chef de groupe) Cette journée là j'ai pris ma pension avec regret.(mais je n'ai pas perdu mes droits avec air canada) Avoir resté avec AVÉOS j'aurai fait deux ans de plus. Après air canada a arr^té de payer pour la maintenance ce qui a amené la faillite.

Tu cherche les bébittes. Première question; combien de fois a tu utilisé ton embarcation cette année, en heures de pêche??????? Deuxième question 25W40 ou 10w30?? troisième question; quel marque de filtre.? En dernier le moteur a t'il fait BIP BIP une fois ou plus.????????????

Du poisson.

Toute fait par des machinistes.

Le serbere de la place.

J'ai fait une erreur c'est chez hydro.solution.

https://www.hydroquebec.com/residentiel/mieux-consommer/fenetres-chauffage-climatisation/thermopompes/

Ben non direct du marché au puce.

Voila mon petit cadeau.

En revenant de chez la belle-soeur j'ai sauté tout suite a prendre une dizaine de diplôme et vieux souvenir pour montré. C'est la première fois que je voulais pété une balloune. J'DORE pu. J'ai eu un cadeau que je vais te montré quand j'ai quitté.

Si tu va voir sur le site d'hydro ils vendent des thermostat dit intelligent et, thermopompe. Les prix sont.......

C'est pour te faire dépensé pour faire des économies et, eux vendent l'électricité a bon marché.

Juste pour titillé.

Je ne sais pas si je dois montré quelque diplôme pour clore le sujet une fois pour toute.

Bizare îl a effacé son texte.

Tu a oublier la métallurgie.(fabrication) Ce n'est pas pour te reprendre, ça me fera plaisir de lui montré quelques certification de moteur signé Air Canada. Comme le PW4000 et CFM56-3-7 et tout les autres. En espérant qu'il passera le balai sur ses propos. (A mon retour ce soir.) Sans oublier moteur radial (malade ces moteurs) Avant chez pratt, PT6 ST6 sur les trains:JT12 FT12,FT4bateau de la marine canadienne chez(pratt) JT3D,J57(chasseur canadien)FT4 moteur de puissance sur la marine. ST6 J'espère ti-buch que tu connais un peux les trains. Sur lequel les moteurs étaient. A ton tour de me prouver que tu ne fesais pas juste passé le balais. Une petite aide 1979,1980. A mes débuts chez Pratt.Plan 4 Ne T'en fait pas Skandic il me suis a la trace sur tout ce que je dit. Tu a raison aussi sur l'obligation de passé de nouveau cours a tout les 6 mois.

Prendre un verre mon minous.

Tu aurais du accepter en Russie,tu n'aurais manqué de rien

Dernier test une personne qui tourne le volant et toi qui regarde ou ça coule. attention au visage.

Il va se vidé encore.

Tu doit remplir le contenant d'huile au maximum permis, Si le bruit persiste il y a de l'air dans le système. Tu devra stationné le camion car de l'air entre par le trous. La facture augmente si tu endommage le cylindre.

Quel est la recette pour le capturé?