mini pro 165

a l'ile bouchard, une journée entre autre, des achigans une en arrières de l'autres....... , ma conjointe avais le feu au derrière après moi...... , a chialait après moi, pas capable de pêcher chu toujours sur la puise...... a voulait que j'arrête de pêcher...... j'en prenais une la remettais a l'eau, aussitot que je mettais ma ligne a l'eau, bang j'en avais une autre..... , lui avais dit, laisse faire la puise pis pêche...... m'étais mis une tête 1/32 eme d'once avec un ti jig méné, j'envoyait ca dans la drop de 12 a 13 pieds d'eau, c'était instatané, ca mordait accoté dans bolt....., toutes toutes des palettes de 2 a 3 lbs sans arrêt sans arrêt....., ca mordait sur quasiment 2 kilomêtre de long en longeant le bord

ou ca ou ca.....???

ca passe pas en jeep.....

ben oui.....!!!

quand l'eau est plus basse, quand l'eau deviens plus belle et plus chaude.....

bienvenue.....

fait ton téteux, tu va peut-être l'avoir quand même....., va voir le gérant..... dit y que tu va lui emmener du doré.....

ce temps ci de l'année c'est le temps de la truite dans un beau petit lac....., sur la rivière des mille-iles, des prairies et le fleuve ya rien a faire la, l'eau est beaucoup trop haute et sale..... on pêche quoi, où et avec quoi.....!, tu as oublié pourquoi.....??? pourquoi...., p.c. que cé l'fun en ta.... être a pêche, on a la paix, la sainte paix..

ca se mélange mais tu es mieux de mettre juste de la régulière ou juste de la synthétique....., une des deux.....

ca c'est une belle shot..... le sang «explose» après que la flèche soit entré..... http://www.aventure-chasse-peche-video.com/video/5706/R%C3%A9colte-dun-ours-qui-fonce-sur-elle

pas pire comme pièce...... http://www.iboats.com/Skeg-Protection-Replacement-Skegs/dm/view_id.737135?cm_mmc=Email-_-May2014Review-_-Category-_-SkegProtection

va a l'ile bouchard...., ya des palettes la.....

ca sra pas dure...... quand on va aller a pêche, vais en mettre un sur la poignée de ton winch de bateau......

non, pas pour le compresseur......, pour t'attacher toé......

ca dépend, si tu aimes ton moteur, a long termes cé payant..... la synthétique, un peu plus cher mais plus que du bonbon..... chez walmart est moins cheres....

bon, j'ai commandé 2 comme ceux la.... $65.43 canadien, shipping inclus..... http://www.ebay.com.au/itm/70Mm-Heavy-Duty-Padlock-Bolt-Lock-With-Smart-Alarm-New-/131121967263?ssPageName=ADME:L:OC:CA:3160

les quelles tu as commandé....??? pour ma part, pense bien ca va être ceux la..... http://www.ebay.com/itm/70Mm-Heavy-Duty-Padlock-Bolt-Lock-With-Smart-Alarm-New-/131121967262 ya celui la aussi qui m'intéresse.... http://fr.aliexpress.com/item/free-shippingpadlock-alarm-security-alarm-padlock-siren-lock/623879921.html

http://www.mobil.ca/canada-french-lcw/benefits-of-synthetics.aspx

la qualité du produit....., la lubrification supérieur...... regarde ca...... Laquelle choisir: l'huile minérale ou l'huile synthétique? Voici un tour de la question. Qu'est-ce que l'huile minérale? L'huile minérale provient du raffinage du pétrole brut, lequel, à l'état naturel, est un mélange complexe d'hydrocarbures dont les molécules présentent une grande variété de caractéristiques de lubrification: certaines sont bonnes et d'autres, moins. Le raffinage commence par enlever la majorité des contaminants naturels et des hydrocarbures indésirables présents dans le brut. Il reste toutefois des «indésirables» comme la cire, mauvais lubrifiant et produit qui réagit négativement à la chaleur. Les chaînes d'hydrocarbures qui composent l'huile minérale varient en longueur (c'est ce qui détermine sa viscosité) et leurs molécules sont reliées par des liens chimiques risquant de s'oxyder à haute température. Il faut donc ajouter des additifs pour éliminer ou diminuer les effets néfastes des impuretés sur le lubrifiant. Le produit final contient d'ailleurs entre 10 et 25% d'additifs. Qu'est-ce que l'huile synthétique? Les hydrocarbures de l'huile synthétique, eux, ne sont pas d'origine naturelle. Cette huile est fabriquée (ou synthétisée) à partir de n'importe quelle source de carbone et d'hydrogène, comme l'huile végétale ou l'éthylène. En la préparant, les chimistes voient à obtenir un produit pur, exempt de contaminants et de cire, rigoureusement uniforme, et dont la longueur des chaînes de molécules correspond parfaitement à la viscosité recherchée. Résultat? Un produit absolument homogène. Les avantages de l'huile synthétique L'huile synthétique a comme premier avantage d'offrir une gamme de températures de fonctionnement beaucoup plus étendue que l'huile minérale. Ainsi, en général, cette dernière peut devenir solide à partir de -30 °C (-22 °F), alors que la synthétique coule encore à -50 °C (-58 °F). Or, si une huile se solidifie à -30 °C, elle commence à épaissir bien avant cette limite. L'huile synthétique est donc bien adaptée à nos hivers: plus fluide, elle permet une lubrification presque instantanée du moteur. La chaleur constitue un des pires ennemis de l'huile. Ainsi, au-dessus de 245 °C (475 °F), l'huile minérale se volatilise rapidement en formant vernis, cambouis et goudron tout en perdant alors ses qualités lubrifiantes, tandis que la synthétique conserve ses propriétés jusqu'à 370 °C (700 °F). De plus, un test d'une durée de six heures et demie à 205 °C (400 °F) a permis de constater que l'huile minérale perd dans ce contexte plus de 20% de son poids par évaporation contre 4% pour la synthétique. Cela est important quand on sait que la température peut atteindre 315 °C (600 °F) dans les parties hautes du moteur et 205 °C (400 °F) au niveau des segments de piston. Contrairement à l'huile minérale, qui a tendance à perler sur le métal à très haute température, l'huile synthétique a plutôt la caractéristique de mieux y adhérer et, ce faisant, elle dissipe mieux la chaleur. Cette adhésion supérieure, et donc cette meilleure lubrification, est notamment intéressante pour l'automobiliste qui ne fait fonctionner qu'occasionnellement sa voiture. Conclusion Même si l'huile synthétique présente des avantages indéniables en comparaison avec l'huile minérale, il ne faut pas pour autant rejeter d'un revers de main l'huile «traditionnelle» minérale. En fait, lorsque les vidanges d'huile sont faites selon les règles prescrites par le constructeur, l'huile minérale de qualité demeure une huile qui suffira très bien à la tâche, surtout si le constructeur la recommande. De plus, elle est beaucoup plus abordable que l'huile synthétique. Il faut plutôt voir l'huile synthétique comme une huile aux propriétés supérieures qui offre aux consommateurs une option de qualité en matière de protection des composants de leur moteur. Aussi, mentionnons que certains constructeurs exigent l'utilisation de l'huile synthétique pour leurs moteurs.

vais m'en commander a soir...., le quel...., sais pas encore....

synthétique mobil one sans contredit.....

bienvenue.....

qu'est-ce que je fais, ce «jack» la me fatigue en ta...... je l'achète ou l'achète pas......? j'ai jusqu'a 9:00 pm a soir pour aller le chercher..... http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/motomaster-3-ton-aluminum-and-steel-garage-jack-0091036p.html#.U2KsqFV5N8E ce qui m'intéresse.... le prix..... Solde 140,99 $Cour. 234,99 $pour ca aussi.... Cric de garage avec système de levage à pompe hydraulique double atteint le châssis rapidementLevage : 4 à 18-1/4 po, convient aux véhicules bas

d'après moi ne serai pas le seul qui va en avoir......

le pro de l'entrepot....hahahahaha, est bonne ....!!!! en tk, ou je travail ils m'aiment beaucoup....... , ils ne veulent pas me perdre..... quand je fais mes «recherches», je les fais a 99% du temps en anglais....., chu quasiment rendu bilingue....... en francais cé pas mêlant ya rien.....