mini pro 165

d'après moi les taxes sont incluses....transport aussi c'est certain on aurait l'heure juste aller chez un dealer

l'offre, $77 par semaine pendant 96 mois + $2150 de cash 96 mois = 412.8 semaine car il y a 4.3 semaines dans un mois (dans le monde du financement) $77 x 412.8 semaines = $31854.60 + $2150 = $33935.60 au total si tu as un véhicule en échange ca baisse, tu sauve les taxes et ca diminu le monter a financer si tu le donne en cash

ben non, regarde détail de l'offre.....

t'aurais du voir le palais, tout un.....mais le plancher était glissant au boutte, trop de «cire».....

un RAM 4X4 cé ca que ca coute https://www.ramtruckoffers.ca/offres/quebec/1500 ***https://www.ramtruck.ca/fr/1500/overview calvas, ca me fatigue en ta......, je garde le sorento et vend le sportage $5000 >payé $3250j'aurais une «dépréciation positive » de $1750 Proteck, arrête de naiaiser et achète toi un beau RAM.....

une de mes «ex» avait un dentier, j'aimais ca quand elle l'enlevait le soir avant de se coucher et ne s'endormait pas «tout suite».... mon grand -père avait été a pêche avec une gang, ils avaient toutes des dentiers et le soir avant d'aller se coucher ils enlevaient toutes leurs dentiers et le mettaient a faire tremper dans une tasse toute la nuit...., mais dans gang il y en a un qui s'est levé beaucoup plus de bonne heure que les autres le lendemain matin et a eu la «brillante» idée de changer les dentiers dans les tasses...., le premier qui s'lève se met son dentier dans bouche mais trouvait que il fittait mal...., un deuxième se lève et met son dentier, lui aussi trouvait que son dentier n'était pas comme d'habitude...., un troisième se lève et lui aissi se met le dentier dans gueule et il trouvait bizzare, le premier dit aux autres, ca****e, a matin ',ai la gueule enflée mon dentier me fait mal en ciboire, le deuxième y dis moé-ci, le troisière y r'garde l'autre pis y y dit, mon sacrament, de changer les dentier de tasses....., ost.... yen a qui ont été malades..... quand mon grand père nous a conté ca on broyait comme des malades... sur mon dentier vais faire percer un trou, vais pour voir mettre une chaine pour le barrer....ya pas personne qui va pouvoir le changer de tasse

tu dis au vendeur, je veux mon rabais de $2000 de costco ou j'achète pas.....tu va voir yva patiner en ta......yont faim......

j'ai pas eu le temps d'aller voir les prix chez les dealers, de toute facon, ma décision est prise, j'achète un usagé, ne perdrez pas $28,000 avec mon sorento, je perdrais $4.666 par année depuis que je l'ai, ca pas de bon sens, mon sorento est comme neuf.... vais acheter un beau et bon usagé et ce n'est pas moi qui va subir de dépréciation.... en plus après les fêtes vais avoir des dépenses de pâs loin de $3000, j'me fais enlever toutes les dents d'en haut dans gueule, j'ai un sourire «piano», une blanche, une noir, en plus y manque des notes et yen a de casser....., chu pire que l'Protecteur......

en tk, pour le prix, la traction, le power et la fiabilité j'irais chercher celui la il est a chaine mais ya rien la, tu mets de l'huile a chaine de scie mécanique sur la chaine, l'été du met de l'huile d'hiver et l'hiver de l'huile pour l'été, tu ne verras pas l'boutte de la chaine.... en plus l'hiver, ca part comme un charme.....c'est un deux temps...... https://www.kijiji.ca/v-vtt/ville-de-quebec/polaris-explorer-400-automatique-4x4-hi-low-a1/1317747680?enableSearchNavigationFlag=true touche pas a un vtt CF MOTO, de la vrai merde..... https://www.google.ca/search?rlz=1C2PRFA_enCA415&source=hp&ei=rNAmWqPHCeXajwSE35nYBA&q=vtt+cf+moto%2C+avis&oq=vtt+cf+moto%2C+avis&gs_l=psy-ab.3...1204.6806.0.7119.17.17.0.0.0.0.125.1459.9j8.17.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.16.1335...0j0i131k1j0i22i30k1j0i22i10i30k1j0i10k1j33i22i29i30k1.0.NcElOOTSTvI

achète pas ca d'un gars dla ville, y save pas chauffer....., c'est sur qu'ils ont toutes été accidenté......

mais le honda bearing japonais......, cé certain, j'acheterais le honda de 31 ans avant un chinois2017

c,est un 4x4, 2 roues motrices et le gars marche a coté, ca fait 4 pattes.....

il va le vendre comme un p'tit pain chaud et ca ne sera pas long......c'est un honda et clean comme ca, yen a pas des tonnes, a ce prix c'est pas mal mieux qu'un vtt chinois avoir le choix je prendrais le honda c'est sur.....!

j,ai eu un trois roues big reg 250 1985, un pareille a ca, je l'ai aimé en ta.....j'aurais pas du jamais le vendre

ils étaient peut -etre fendillés par l'age, c'est ce que je pense..... en tk, j'en aurais pas peur de ce vtt, pas mal certain que ca n'a pas été battu.....!

pour le prix, j'irais chercher celui la, toute une machine, ca marche et ca track en tab..., en ai eu un 1999, je l'ai adoré, me le suis fait voler...., très très bon vtt, en plus, l'hiver ca part au demie-quart de tour et ya pas un vtt sur le marché qui suit ca dans neige, aucun aucun aucun, ca fait peur....!, ca tire francs des 4 roues, un vrai de vrai 4x4, cé pas un kia..... ca roule 63-64 mph, t'accotte la clanche a gaz au fond et tu fais 100 milles comme si rien n'était, le moteur ronronne comme un p'tit chat..... https://www.kijiji.ca/v-vtt/ville-de-quebec/polaris-explorer-400-automatique-4x4-hi-low-a1/1317747680?enableSearchNavigationFlag=true

oui, mais as tu vu comment il est clean, un bijou

ca c,est pas cher https://www.kijiji.ca/v-atv/ville-de-montreal/2017-polaris-sportsman-570-demo/1317726221?enableSearchNavigationFlag=true

en veux tu un beau, un maudit beau mais il est deux roues motrices, mais comme un neuf.... https://www.kijiji.ca/v-vtt/laval-rive-nord/honda-trx-250-fourtrax-1986-2x4/1318168585?enableSearchNavigationFlag=true

achète toi un vtt 4x4, ca vaut vraiement la peine....

calvas, j'ai trouvé, Bach, tu devrais construire le pont champlain, tu ressemble aux ingénieurs dans ce vidéo.... sont pas grands mais yen ont dedans

en tk, j'adore ce post......, a force de fouiller dans les «archives» on a la preuve, la très grande preuve qu'au kébec on s'fait fourrer mais fourrer d'aplomb pis pas a peu près, faudrait envoyer ce post a l'émission la facture.... et j'aimerais ca savoir ce que Jean Luc Mongrain dirait.....

le québec est passé maître et remporte haut la main la palme d'or pour essayer de se «distinguer» des autres en pètant plus haut que l'trou, lisez ca.....! vive le kébec..... http://www.journaldemontreal.com/2013/11/16/un-pont-champlain-chinois ca ca reflète le kébec a 1000000000000000% «Cet après-midi, à l'émission de Dutrizac où je suis chroniqueur, je disais que les problèmes du pont Champlain m'avaient inspiré une petite recherche. Le nouveau pont qu'on nous annonce pourrait coûter 5 milliards de dollars. Combien coûtent les ponts ailleurs dans le monde? En Chine,le pont Haiwan, le plus long pont maritime au monde, serpente sur 42 km. Il a coûté 1,5 milliards de dollars. C'est un pont chinois, la main d’œuvre est bon marché là-bas, mais tout de même, 1,5 milliards pour 42 km, c'est peu. Allons voir au Japon, où tout est très cher et où la corruption est forte dans l'industrie de la construction. Pour 5 milliards de dollars, on obtient le magnifique pont du détroit d'Akashi. C'est le plus long pont suspendu au monde (4km). Un super Golden Bridge. Notre petit pont Champlain a coûté 35 millions de dollars en 1962. Avec l'inflation, ceci représente environ 272 millions en 2013. Comment donc un nouveau pont Champlain pourrait-il coûter autant que 5 milliards!?!?!?! Même en supposant que les prix des matières premières, de l'énergie et de la main d’œuvre ont augmenté beaucoup plus vite que l'inflation, on n'arrive pas au chiffre d'un milliard. On nous prend pour des valises. Des valises pleines d'argent. À ce prix-là, pourquoi ne pas faire construire le pont par des Chinois, pour 300 millions de dollars? Parce qu'à 5 milliards, nous nous faisons voler. Jamais les retombées économiques de la construction d'un pont avec des compagnies locales ne pourront compenser un prix aussi gonflé. Si jamais un consortium international construit un pont au coût de 5 milliards, ce sera encore pire.» **********Nelson Travailleurs d'ici payés salaires niveau chinois ? Sans contributions, assurances, garanties, impôts ? En travaillant 7 jours semaine 12 heures par jour ? Avec des matériaux de qualité douteuse ?. Il est sur que les coûts de production et salaires sont très bas là-bas, pour cela est le plus grand entrepôt mondial du capitalisme....qui laisse des dizaines des millions sans travail et maisons dans l'occident. Ou nous nous réveillons et arrêtons le vol de notre économie, industries, technologies, emplois, par des affairistes sans Patrie, ou nous serons vraiment mal pris d'ici peut. Gilles Laplante On devrait aussi donner l'échangeur Turcot aux chinois. Pour 1 milliard, on pourrais avoir le pont et l'échangeur. rabah Pour 5 milliards, les chinois ont construit une autoroute de plus de 500 km!! Le domaine de la construction est définitivement gangréné à l'os au Canada. C'est complètement surréaliste. J-F. Couture En fait, ce qu'il faudrait faire ce serait de cloner les ingénieurs Romains du temps de Jules César, vous savez, ceux dont les ponts vieux de 2000 ans tiennent toujours alors que sur une même rivière, ceux des ingénieurs dits «modernes» sont emportés par les crues des eaux. Serge de Laval Pourriez-vous envoyer votre article au ministre provincial et fédéral concernés pour leur demander des explications et publier leur réponse éventuellement ? Même si on double le coût initial du pont à tous les 10 ans, on arrive seulement à 1,12 milliards environ.......! À quel endroit peut-on faire une plainte pour un vol appréhendé ? ? mr nguyen votre article a ete prepare tres bien,pourque nous realisons le pont au prix juste, il faut inviter les japonais qui sont des exellents experiences en ce matiere,en plus avec un prix rabais et qualite qui nous encourage une profonde competion au canada,grace a ca nous avons soit contruit par nous ou par les japonais...oubliez les ponts chinois. je vous invite un jour au japon comment eux vivre en discipline pour comprendre,un peuple dont le vol presque nul....ce qui favorise un pont contruit par argent juste .bien a vous merci pour votre article M.Bernier Super intéressant comme analyse. Vous devriez faire la comparaison avec les États Unis. C'est une beauté de voir les échangeurs super complexes se construire comme des champignons, un travail de planification impecable sans aucun sacrifice sur la rapidité d'exécution et du design. En plus, ça ne serait pas surprenant que les côuts soient moindres. Marie-Josée Données très intéressantes. Merci. Mais, juste comme ça, et sans rancune: "... je disais que les problèmes du pont Champlain m’avaiENt inspirÉ une petite recherche." Francois Pitou Non non non non et non. Au Quebec nous avons l,expertise necessaire. Gilles Laplante disait plus haut qu,avec 1 milliard on peut avoir et le pont et l,echangeur Turcot. Si j,ajoute un autre deux cents cinquante millions , est-ce qu,on peut aussi avoir la Coupe Stanley. Juste une... Roberto Alegro Les francais ont aussi construit un beau pont à prix compétitifs. Personnellement, je me fous qui le construis, tant qu'il est solide et durable. Et pourquoi pas en aluminium, ca assurerais un beau projet avec transformation pour les aluminerie, et un bon point de négo pour les histoires d'électricités... OK, on vous finance l'electricité à rabais, mais assurez nous un approvisionnement à prix réduit et la transformation d'un aluminium de qualié. Le tout, made in Canada pour les 100 prochaines années! Jules Bergeron durant la campagne nous l'avait dit : un pont a 5 milliards ça n'existe pas. Aucun pont au monde n'a couté 5 milliards. Faut maintenant demander a M. Coderre comment il va régler ce problème. Loïc Tassé À ceux qui en douteraient, soyez rassurés: moi aussi je préfère que le pont soit construit ici avec l'expertise d'ici. Mais pas avec l'expertise de la mafia. Et pas à n'importe quel prix. Dans ce contexte, la comparaison avec les prix chinois est un bon instrument de négociations. Andre B. On pourra parler tant qu'on veut, je pense que la mafia... excusez; l'industrie de la construction au Québec trouvera toujours les moyens de faire pression auprès du gouvernement pour donner le contrat à la mafia.. voyons! l'industrie de la construction québecoise qui achète les matériaux à 3 fois le prix et charge des taux horaires exponentiellement gonflés pour pouvoir payer leurs dirigeants à coup d'enveloppes remplies de foin. C'est pour ça que ça coûte cher. Puis oublions la construction d'un pont tellement solide qu'on n'aura pas besoin de le réparer avant 50 ans. C'est pas comme ça que le gouvernement pourra concrétiser sa promesse de créer des emplois. Mais ce n'est que mon opinion. Je peux me tromper. Richard 2 questions me viennent en tête 1) Nous n'avons pas la compétence en place pour construire ce genre d’ouvrage. Quand je parle compétence, je ne dis pas que nos ingénieurs n’en sont pas capables, mais comme ils manquent d’expérience, il est normal que les couts soient exagérément élevés. On ne sait pas dans quoi on s’embarque... Les derniers ponts construits au Québec, qui sont plus qu’un simple pont d’étagement, sont ceux de la 25 et de la 30. Ils ont été conçus avec des consortiums extérieurs qui sont américains entre autres... 2) Pourquoi ne pas inviter les Chinois à le réaliser pour que nos ingénieurs puissent ainsi apprendre leurs méthodes? Les Chinois et Japonais sont des fervents de cette méthode, ils utilisent ceci depuis toujours, c’est eux qui sont venus apprendre de chez nous au début,. Ils sont passés champions pour prendre les idées des autres et les améliorer... Pourquoi ne pouvons-nous pas faire de même? Il est temps, pour les Nord-Américains et surtout les Québécois, de cesser de penser que les Chinois sont des épiaient. Le déni systématique et l’accusation que ces pays n’ont pas de norme de travail ou de sécurité ne tiennent pas la route. ( Surtout au Japon) C’est de la désinformation afin de protéger nos incompétents. Être incompétent, car on n’a pas l’occasion d’apprendre c’est une chose, mais être incompétent, car on ne veut pas c’est autre chose. De grâce, ne me dites pas que les Chinois font que de la scrap.. Durant la construction du plus long pont en Chine, il y a eu un violent tremblement de terre, et le pont a résisté même s’il n’était pas fini. Ils ont même du réajuster les plans, car suite au séisme, les deux côtés de la rivière se sont déplacés latéralement de 2m ( le pont n’était plus aligné) Richard Il faut aussi dire qu’avec les entrepreneurs en construction que nous avons, l’utilisation des nouvelles technologies n’est pas légion. C’est tout à fait normal dans le contact actuel, car de la concurrence il n’y en avait pas. Même si tu as une machine pour faire des trottoirs 5 fois plus rapidement, tu risquais de te faire descendre par la mafia... donc à quoi bon? Il fait cesser de mépriser les autres et bien regarder ce qu’ils font. Pendent qu’en Ontario on remplace des ponts d’étagement en une nuit, chez nous, ce genre de travaux dure 2 ans... et c’est juste à côté, a quelque centaine de kilomètres... Gilles Laplante @Richard, Excellents commentaires. Serge de Laval Si les Chinois peuvent le construire selon nos normes et à un coût beaucoup plus bas, alors donnons une leçon à tous les escroqueurs d'ici. Où pourquoi ne pas aller en appel d'offre mondial ? Dan Je n'arrive pas à croire que dans le Canada entier il n'y aie pas de firmes d'ingénieurs et des contracteurs compétants pour nous construire un pont qui puisse être sécuritaire et assez solide pour durer plusieurs générations. Bien sur si nous suivons les politiciens, il faut choisir l'offre la moins chere. Mais les politiciens ne sont pas experts en batiments et encore moins dans les structures de ponts. La seule intervention des politiciens dans ce futur chantier et de s'assurer que les mains de la corruption et de la collusion ne sont pas incluses dans le coût que nous aurons à payer pour ce pont. Le projet du futur pont champlain est l'exemple concret que les politiciens se foutent complétement de la qualité de vie de leurs électeurs et de leur sécurité. La catastrophe du Lac Mégantic est le résultat vivant de ce constat. daniel s. Et si on donnait la construction et le gerance du pont a des etrangers a qui il appartiendrait ensuite.. Il nous couterait rien en on paierait un peage ensuite. le peage qu'on veut nous imposer de toutes manieres. Vincent Perron Je crois que la rive-sud a besoin d'un autre pont de toute façon, alors pourquoi ne pas faire une expérience, donnons le contrat pour le pont Champlain a notre industrie de construction corrompu,improductive et nul. ensuite donnons un contrat a une compagnie Chinoise pour construire un autre pont et nous pourrons voir qui construit plus rapidement, moins chère et de meilleur qualité. Loïc Tassé @Perron Le problème est encore plus complexe. Les rues de Montréal sont engorgées. Construire un pont de plus implique que des dizaines de milliers d'automobiles supplémentaires se retrouveneront en même temps que les autres dans les rues de Montréal. C'est un peu comme ajouter un robinet à un évier déjà plein. Le débordement est inévitable. La seule solution de rechange pratiquable à l'ajout d'un pont consiste à étendre et à améliorer rapidement le métro à Montréal. Mais ceci ne règle pas le problème du pont Champlain. Fernand Vincent Je preconise un pont à deux étages comme annoncé; J'aimerais voir 8 voies sur les tabliers du haut; Trois voies continues pour les automobilistes et une voie pour les sorties; De cette façon, on aurait un flots de traffic plus fluide. La partie du bas du pont serait fermé ( pas de déblayage de neige) et gardé pour deux voies de transport public électrifié et deux voies pour les autobus. Les aménagements de sorties et d'entrées refait améliorerait grandement la fluidité des utilisateurs... Six voies seulement n'est NULLEMENT penser au future mais vivre à l'ère 1962...;-((

lisez les commentaires, cé bon en ta..... http://www.journaldemontreal.com/2013/11/28/il-faut-3-ans-pour-construire-un-pont un bon ..... Le plus cher des 3 exemples cités plus haut est à 1,2 milliard et a 17 km de long...Et nous on va réussir à payer 4 fois plus pour un pont de 3,5 km.... Un petit calcul rapide 1,2 milliard / 17 km = 70,6 millions du km. d'accord ? 5 milliards / 3,5 km= 1,4 MILLIARD du km.... Rien à rajouter sans péter une sale coche....