mini pro 165

si la prise serait en haut tu ferais pas grand millage avec une tank

Un moteur au diesel doit d’ailleurs être purgé lorsque l’on a puisé jusqu‘à la toute dernière goutte de carburant.

http://www.bmmazout.be/voila-pourquoi-rouler-sur-la-reserve-est-une-mauvaise-idee/ Voilà pourquoi rouler sur la réserve est une mauvaise idée … Posted on 18/08/2016 by christophe Vous faites partie de ces conducteurs qui attendent le dernier moment pour faire le plein de votre véhicule? Lorsque le témoin s’allume sur le tableau de bord, bien qu’il soit peut-être encore possible de rouler quelques dizaines de kilomètres, mieux vaut faire le plein le plus rapidement possible. Voici pourquoi! Votre jauge de carburant est peu fiable Malgré les évolutions technologiques des véhicules à moteur, le témoin de votre jauge de carburant fonctionne quant à lui de manière basique. A l’instar d’un flotteur dans une citerne, la jauge mesure de façon très approximative le véritable niveau d’essence (ou de diesel) contenu dans votre réservoir. Le témoin du tableau de bord ne tient, par exemple, pas compte du fait que votre véhicule se trouve dans une pente ou sur une côte, ce qui modifie pourtant totalement votre consommation de carburant. Encrassement des conduits de carburant Rouler sur la réserve peut également entraîner l’encrassement des conduits de carburant en raison de l’injection des dépôts et de saletés puisés dans le fond du réservoir. Le filtre à carburant doit également être changé plus souvent lorsque l’on roule sur la réserve. Détérioration de la pompe d’alimentation Rouler sur la réserve peut enfin abîmer la pompe d‘alimentation, d’autant plus quand il s’agit de moteurs à essence, mais c’est le cas également pour les moteurs diesel. Lorsque la pompe a un moindre apport en carburant, ce qui est le cas lorsque ‘on roule sur la réserve, on prend le risque qu‘elle finisse par rendre l’âme. Un moteur au diesel doit d’ailleurs être purgé lorsque l’on a puisé jusqu‘à la toute dernière goutte de carburant. Au-delà du désagrément d’une panne éventuelle, rouler sur la réserve entraîne une série de risques de nature technique ou mécanique. Par mesure de prévention, il vous est donc vivement conseillé de faire le plein dès que le témoin lumineux s’allume. Essayez, dans la mesure du possible, de garder au moins un quart de plein.

bon ben continu a rouler avec des fonds de tank,,,,,,,

https://www.google.ca/search?ei=5Q-8WpTBHse4jwSK-ID4DQ&q=pompe+a+essence+et++réservoir+presque+vide%2C+cons.équence&oq=pompe+a+essence+et++réservoir+presque+vide%2C+cons.équence&gs_l=psy-ab.3...41926.54599.0.54773.41.40.1.0.0.0.256.4894.4j27j3.34.0....0...1c.1.64.psy-ab..6.21.2924...0j0i22i30k1j0i22i10i30k1j33i22i29i30k1j33i21k1j33i160k1.0.KUsMqrG4ug0

On a tous une petite tendance à la paresse. Ce qui explique que parfois, bien que l’on voit descendre rapidement la petite aiguille de notre réservoir à essence, on a tendance à attendre à la dernière seconde avant d’aller faire le plein. Il y a pourtant de bonnes raisons pour éviter un tel comportement. Ainsi, quand la petite lumière jaune s’allume signalant le manque imminent de carburant, sachez qu’il vous reste environ 10% de l’autonomie réelle de votre véhicule. Si avec votre voiture vous parcourez normalement 500 kilomètres sur un plein, il devrait théoriquement vous rester quelque chose comme 50 kilomètres d’autonomie. Vous devriez cependant vous dépêcher de vous rendre le plus rapidement possible à une station-service, histoire d’éviter de plus lourds problèmes. Bien sûr, se promener le long de la route avec un bidon d’essence fait partie de ces problèmes. Après tout, il est difficile d’évaluer réellement l’autonomie restante, et la panne sèche vous guette, c’est évident. Mais il y a aussi des raisons plus mécaniques pour éviter de telles situations. Ainsi, pour se déplacer dans les conduits, l’essence fait appel à une pompe qui l’aide à circuler. Il est indispensable que cette pompe soit constamment lubrifiée par la présence d’essence. Si jamais elle s’asséchait, elle pourrait provoquer une panne et exiger une réparation plus coûteuse qu’un simple plein de carburant! Autre détail : votre réservoir de carburant est un peu comme un aquarium que l’on ne rince jamais. Il se dépose au fond quelques résidus, normaux, qui s’accumulent au fil des usages. En laissant vider totalement votre réservoir, vous courrez le risque de voir ces résidus se glisser dans le filtre à essence en grande quantité, ce qui peut aussi entraîner des bris ou des mauvais fonctionnements. Alors, ne prenez pas de chance. Quand vous voyez la lumière jaune illuminer votre tableau de bord, arrêtez-vous pour mettre de l’essence. Vous devrez le faire tôt ou tard, de toute façon!

tu va la changer dans pas long,,,,,,,, http://www.albilegeant.com/articles/blogue/pourquoi-il-ne-faut-jamais-conduire-avec-le-reservoir-vide/

mon ram 2003 a de quoi faire rougir beaucoup de camion 2013-2014, a voir ce qui se vend dans les annonces mon ram n,a rien a envier a des camions beaucoup plus récents

en tk, v'nez faire un tour chez nous, quand vous allez voir l,état du camion vous allez restez bouche-bé,,,,,,,,

le tracker, 21 novemebre 2003 a aujourd'hui, 398,000 km passé, jamais roulé avec un fond de tank et jamais changé la pompe a gaz le tracker est rendu a 412,000 km et va super bien encore le moteur tourne presque comme un n'oeuf...., pas de claquage ni de valves qui menent du bruits

en tk, mon ram m'a l'avoir un bon 7-8 ca c,est garantie

le module du 4x4 ne restera pas jammé dans la rouille, c,est un bras pour mettre sur les 4 pattes

https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2003,ram+1500+pickup,4.7l+v8,1413414,electrical,starter+motor,4152

mon ram a 4 radiateur et cooler, c,est comme neuf, quand ben même je changerais starter, alternateur ya rien la

@ Dantoy, towing gratos, je suis même content que la pompe aille laché, vais avoir la tête tranquille, c,est ca qui arrive quand tu roule avec un fond de tank la différence entre un tundra, $70,000

pour le sportage est quasiment vendu a un client du provigo $4500

bon, j,ai eu des nouvelles du docteur pour le ram, c,est la pompe a gaz, mon mécano va mettre une delfi flambette garantie a vie $312 vais faire changer les bougies, le ram va être comme un neuf

du chevreuil le plus vite il est débiter meilleur la viande est, on ne vieilli pas du chevreuil pendant 15 jours

du chevreuil qui goute fort et sens pas bon ou autre c'est p.c. que qu'il a été mal nettoyé et a chauffé,,,,,, du chevreuil qui a été bien préparé et mis au frais c'est hyper bon viande haché, steak etc etc

30% en sortant de la cour du garage

mon ram va être parfait, vais faire changer les bougies et filtre a gaz en plus

le prochain est un truck lada,,,,,,,,,,,,,

ben weillon, tu as eu du fun,,,,,,,,,,,,

le ram yé ben beau mais il ne me niaisera pas longtemps ca c'est garantie, c'est écrit,,,,,,,,,,cé sur sur sur qui va voir comment je m'appel,,,,,,,,

j,ai beaucoup de misère avec le site, ca bug a tout bout de champs