Saison Steven 2016

[Pro-V]

Il y a 14 heures, StevenGirard a dit :

Je serais porté a en douter vu le nombre qui entre frayer dans la chaudière et la st-charles..pourquoi ils ne suivent pas les autres..sans compter tous ceux qui se ramassent dans la fosse à pitoune de la Jacques-cartier(en haut ou les pylones électriques)...De mémoire..a pieds, dans ces trois rivières, suite à la fraie..je n'ai jamais pris de noir....Cependant..il resterait a savoir si l' eau du lac St-Pierre est plus polluée qu'ici..la ce serait plausible,,car le noir affectionne plus l'au propre et le jaune  adore l'eau plus sale...Avant l'implantation des deux frayères  esturgeon jaune dans la Chaudière..ils ont tout fait pour que Couture et d'autres rabaissent leur pollution, ce qui a fait en sorte que l'eau plus propre soit beaucoup plus boudée par le doré jaune..sa pêche a du perdre 65 a 75% d'efficacité car l'eau est rendu trop propre....Aujourd'hui c'est 4 a 5 heure pour prendre 6 doré si on réussis à les prendre,,avant c'était même pas 30 minutes!...

dans la st-charles , il y a une écluse .. le doré ne peut pas entrer frayer dedans . 

Modifié Octobre 17, 2016 par Denis Roy

[StevenGirard]

Je parlais plus de la Chaudière..Et du spot d'hiver a la sortie de la St-Charles...Si vous en prenez la bas,,il n'est pas partit au LSP

Concernant l'écluse de la St-Charles.. on m'a dit que suite à des problèmes de portes qui à l'occasion ne se refermaient pas toujours lors des grandes marées...il y aurait eu observations de quelques dorés plus haut!

[StevenGirard]

Ouin! les week-end se suivent mais ne se ressembles pas! 

[StevenGirard]

Finis de monté le tempos juste avant la pluie! Yesss!

Ma toile principale étant maganée..ET sont fous comme d'la marde, concernant le prix d'une nouvelle(quasiement le prix du garage au complet) l'an passé j'avais mit une fibrine blanche ordinaire(genre 20$), en dessous de la principale, du coté du Grew,,et ça a fait la job,,elle n'a pas trop souffert et le grew a resté au sec..La je me suis mit une 30 X 20 commerciale(grise) ça couvre à la grandeur,,et j'ai remit la vieille toile.. Je verrai bien,,mais bon 40$ au lieu de 500-600$ Quand même..

Au moins avec tout ce qu'ils annoncent pour les trois prochains jours...Si je veut taponner, ça va se faire au sec!

 

[StevenGirard]

Faute de temps..Le Yamaha est retourné à la chaleur...surement reprendre ou j'ai laissé au printemps!

[StevenGirard]

Ah pis,,je m'étais pogné cet engin aussi, on verra bien!

Le gars avait fait leménage LOL..Bien voila tout ce que j'ai sortis de dedans!

Défait la pompe a power steerin qui coulait..le dessous a eu ses traitement d'huile pour un satané bout grace au fan qui propulsait le tout!

Faisait pas chaud dans le garage du bon dieu aujourd'hui, couché par terre,,mais la nouvelle pompe est installée et tout est fonctionnel! Yesss! Première fois que je redémarrais le Dakota depuis un bout..il a démarré comme si je venais de le prendre!

 

[StevenGirard]

Première fois depuis que j'habite ici qu'il faut que je fasse ma toiture aussi tôt!

 

[StevenGirard]

Encore un peu frigorifié, vu que passé pas mal de temps, couché sous le Dakota, dans le garage du Bonyeux....Suite au changement de tout le kit de la pompe de power steering, J'avais remis à sa place le drive-shaft avant, mais hélas..Niet..toujours 2X4 arrière...Les lumières de tout le système de sélection 4X4 s'activaient au démarrage(donc fonctionnaient) mais refermaient et 4X4 failure allumait...Grrr.. La plugue du moteur qui dirige la sélection des trois divers modes, bien les fils étaient nus et juste twistés drette sur le cuivre!...je me disais,,bon..Le gars a fait ça vite ..j'ai tout organisé pour que ce soit mieux...Mais une autre pluggue traine a coté..et j'ai beau vérifier visuellement je ne vois pas d'autre réceptacle.... je repars ça...Niet, toujours pas de 4X4...Grrrr..

Fouille ici en demandant a Alain Thernet...Tiens, tiens...Sensor modulator plug!(C'est mon fil qui traine)..C'est ça qui va envoyer le signal au petit moteur pour qu'il se place la ou on lui a demandé...Je retrouve son emplacement sur une photo sur le net..Mais j'avais rien vu de tout ça..je retourne en dessous.. et finis par la voir(voir étant un bien grand mot) et pour l'accès..Euh..Tu peut passer la main a droite du driving shaft et le réceptacle se retrouve a gauche mais plus bas un peu...donc pas évident d'enligner et de brancher la foutue plug mâle...Après dix minutes a essayer de toutes sortes de façons,,je me tanne..je monte mon cell dans le trou et prend une photo pour voir!

Taboire,,la plug que j'essayais de placer depuis un boutte a zigonner est comme ça===>

Ça peut ben pas fitter... Bon une plug a 6 fils...Taboire..je me souviens des kossins dans la chaudière jaune!  Yesss.. en plein ça,,même forme pour épouser l'extéieur du branchement mâle,,je vérifie le pinup des fils 1 a 6..c'est le même... donc je coupe l'autre et remet celle la!

Le transfer case qui est nouveau, ne devait pas être de la même année Et/ou d'un Durango, car ce sont les mêmes...De la la différente plug..Mais la,,Yess La bebitte rouge 4X4 tise 

Modifié Janvier 16, 2017 par StevenGirard

[StevenGirard]

Parlant des petites annonces de l'autre post!  

Je viens de me trouver un autre kit de rims 6 trous avec pneus d'hiver montés dessus...pour euh! quasiment gênant!! 150$  

[StevenGirard]

Euh! Encore plus gênant...c'est 4 mags!