Invité Posté Avril 13, 2015 Signaler Share Posté Avril 13, 2015 Mon utilisation majoritairement en été fait que je mets de la 25W40, Si je pêchais très tard en saison et beaucoup, je mettrais de la 10W30, c'est d,ailleurs ce que veut dire le thermomètre. On se réfère toujours à l'usage le plus fréquent, pas une exception. Tout est indiqué dans le manuel ....c'est la vraie référence! il est bien plus important de laisser réchauffer son moteur avant de partir au max... et le laisser refroidir au ralenti quelques minutes au retour. Je fais des grandes distances très chargées et je préfère la 25w40, mais bon , j'ai pas de 150, pas de bateau, juste une chaloupe avec un petit 115 ! Marco, avec un bon Optimax t'aurait pas ses problèmes là ... Au pire l'huile de peanut ou l'huile de canola est excellente également pour la friture . Holiday Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arrakis Posté Avril 13, 2015 Signaler Share Posté Avril 13, 2015 Pauvre popa,si tu regarde les tableaux d'huile moteur,le premier chiffre représente une viscosité a froid,(10)le deuxième chiffre représente la température quand l'huile est chaude(30)toujours pour une liquidité de celle-ci.Aucun problème,en autant que les autres spécificité sont respecté. En dernier lieux quand tu achète une huile chez le concessionnaire tu la paye assez cher alorsdisons qu'elle devrais être de qualité supérieur. 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LGN666 Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 si tu regardes sur le dessus de ton moteur, il y a un petit collant de thermomètre qui dit que d'un coté de mettre de la 10w30 en dessous de 0 et de l'autre coté de la 25w40 (0 et plus de mémoire). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
grospoisson Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 Pauvre popa,si tu regarde les tableaux d'huile moteur,le premier chiffre représente une viscosité a froid,(10)le deuxième chiffre représente la température quand l'huile est chaude(30)toujours pour une liquidité de celle-ci.Aucun problème,en autant que les autres spécificité sont respecté. En dernier lieux quand tu achète une huile chez le concessionnaire tu la paye assez cher alorsdisons qu'elle devrais être de qualité supérieur. sauf que mercury ,yamaha, suzuki, et compagnie ne fabrique pas d'huile sont tel superieur moi je pense pas en tout cas pas dans le 4 temps bc d'huile sytetique aussi bonne ou superieur au marque de compagnie,,,,, l'huile 2 temps les compagnies font faire leur melange avec leur additif a eux pour leur huile la y as une difference comme exemple en motoneige les moteur e tech de brp qui marche a l'huile syntetique toffe bc plus longtemps que si les gars met de la tres bonne huile autre que de la brp synthetique un ski doo avec 600 e tech 40000km au compteur a l'huile bombardier j'en ait vue sauf que je vien de rebatir un 600 e tech au complet qui a 14000 km que sa fait 2 fois qui deboite comme faut arce qui n,avait pas de l,huile brp dedand bobardier mettre quelque chose dans leur huile 2 temps elle est bc plus liquide a temps tres froid alors ma continuer de vous lire pareil sur vos huile 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LGN666 Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 sauf que mercur, et compagnie ne fabrique pas d'huile sont tel superieur moi je pense pas en tout cas pas dans le 4 temps bc d'huile sytetique aussi bonne ou superieur au marque de compagnie,,,,,faux..mercury achète des bases d'huiles et mettre leurs propres additifs.... pour la synthétique, j'ai essayé sur mon 150hp 2012 et il c'est mis a brûlé de l'huile...mon 150hp 2014 a viré a la 25w40 minéral mercury et tout est normal coté consommation d'huile. personnellement, je veux bien croire en cette période d'austérité, mais c'est pas sur l'huile qu'il faut coupé. 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1,un Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 de huile ta tête oublie pas 'en maitre question de con Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
grospoisson Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 faux..mercury achète des bases d'huiles et mettre leurs propres additifs.... pour la synthétique, j'ai essayé sur mon 150hp 2012 et il c'est mis a brûlé de l'huile...mon 150hp 2014 a viré a la 25w40 minéral mercury et tout est normal coté consommation d'huile. personnellement, je veux bien croire en cette période d'austérité, mais c'est pas sur l'huile qu'il faut coupé. de 1 en moteur neuf tu roule cela avec de l'huile minerale pour son rodage pour qui se lime apres tu peut le rouler a l'huile synthetique question qui glace pas les cylindre et qui prennent pas de l'huile pour se qui est de mercury et qui achete leur base d'huile et qui font leur popotte eux meme sa me laisse perplexe sans plus pkoi se donnenerait telle du trouble quand plein compagnie se fendent le c.. pour fabriquer des huile pour les autre marque 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LGN666 Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 changer a la synthétique après 200hrs.....je pense que mon rodage était OK.... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
grospoisson Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 Huiles moteurs recommandées L’huile moteur hors-bord 4 temps multigrade Mercury ou Quicksilver NMMA FC-W SAE certifié 10W-30 est recommandée pour une utilisation générale par toute température. Si le mélange synthétique d'huile moteur hors-bord NMMA certifié 25W-40 4 temps est préféré, utiliser le mélange synthétique d'huile moteur hors-bord 4 temps Mercury ou Quicksilver. Si les huiles moteurs hors-bord recommandées Mercury ou Quicksilver certifiées NMMA FC-W ne sont pas disponibles, utiliser une huile moteur hors-bord certifiée NMMA FC-W 4 temps de marque connue. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
grospoisson Posté Avril 14, 2015 Signaler Share Posté Avril 14, 2015 IMPORTANT : L'utilisation d'huiles détergentes multi-viscosité (autres que Mercury ou Quicksilver ou de marque connue certifiée NMMA FC-W), d'huiles synthétiques, d'huiles de basse qualité ou d'huiles contenant des additifs solides n'est pas recommandée. Viscosité SAE recommandée pour l'huile moteur a - Les huiles moteurs hors-bord NMMA FC-W certifi‐ ées 25W-40 4 temps peuvent être utilisées à des températures supérieures à 4 °C (40 °F). b - Les huiles moteurs hors-bord NMMA FC-W certifi‐ ées 10W-30 4 temps sont recommandées pour tou‐ tes les températures. Vérification et ajout d'huile moteur IMPORTANT : Ne pas remplir de façon excessive. S'assurer que le moteur hors-bord est en position verticale (non inclinée) lors de la vérification du niveau d'huile. 1. Arrêter le moteur. Placer le moteur hors-bord en position de fonctionnement et à niveau. Retirer le capot supérieur. 2. Sortir la jauge d'huile. L'essuyer avec un chiffon ou une serviette propre et la réinsérer complètement. a - Repère plein b - Repère ajouter c - Jauge d'huile d - Bouchon de remplissage d’huile +20 +40 +60 +80 F° C° 0 +100 –7 +4 +16 +27 –18 +38 a b 26795 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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