Exemple de mauvaise combinaison + moteur

[scorpion]

Un de mes chum  à un beau G3 2008 qu'il a acheté avec un 200 HP Yamaha V 6 + Kicker 9.9 Hp Yamaha , le derrière de son bateau cale tellement que le devant est jacké même arrêté.

 

Lorsqu'il navigue a haute vitesse ça fait comme une charrue dans l'eau, lorsqu'on est assis à l'avant on voit un voile d'eau qui lève de chaque côté d'où on est assis.

 

Voici une photo que j'ai pris à côté de son bateau, et aussi une autre vue de loin, on remarque le filet d'eau de chaque côté.

 

Bien entendu je lui en ai parlé avant de mettre les photos.

 

Il m'a fait part qu'il va essayer de mettre 300 livres dans le devant pour tester la réaction, si ça marche il va couler 300 livres de béton dans un coffre avant pour régler le problème.

 

J' ai vue l'autre jour un autre bateau comme lui qui semble calé un peu trop, j' ignore par contre si le comportement est comme celui de  Benoît.

 

Selon lui cela ne dépend pas juste du poids de son moteur mais aussi de la forme de la coque.

 

Quand il a acheté son bateau il voulait un 2 temps V MAX qui est beaucoup plus léger, mais y en avait pas et c'était vendu en KIT

 

Son bateau;

 

 

 

 

 

 

L'autre bateau sur le PAC ;

 

 

 

[Pro-V]

avant de scraper un coffre , je ferais l installation de ``smart tabs``..

 

denis

[scorpion]

Je crois qu'il m'en a parlé Denis, il a essayé un paquet de truc.

 

Il devrais venir lui même ici prochainement en parler.

 

Même des smarts tab d'après moi arrêté ou à basse vitesse le bateau va rester le nez en l'air...

[x-rap]

C'est quoi le max de moteur que la coque peut prendre? Son 200 dois être au dessus du max.

[scorpion]

Son bateau est un 18.6 pieds environ et très lourd, oui il a un max de 200 HP comme l' autre gars plus bas aussi un 200 HP.

 

Un modèle 185

 

La coque de ces bateaux c'est 1800 livres les plus lourds de l'industrie.

 

 

Ici le modèle 2015;

 

http://www.g3boats.com/2014-angler_v185_fs_deep_v_aluminum_fish_and_ski_boat

[StevenGirard]

Je confirme...pour avoir rider avec Ben..mettons que arrêté faut pas avoir le derrière du coté de la vague.... Pour le lest, je vais lui en jaser..moi je placerais des plaques de plomb qui prendrait moins de place que du ciment car plus lourd en volume.

[StevenGirard]

Par contre il devra surement corriger le trim à haute vitesse!

[Pro-V]

Je crois qu'il m'en a parlé Denis, il a essayé un paquet de truc.

 

Il devrais venir lui même ici prochainement en parler.

 

Même des smarts tab d'après moi arrêté ou à basse vitesse le bateau va rester le nez en l'air...

 

non , arreté , il n y aura pas de différence . je croyais que c est lorsqu il accélérait ou bien circulait a grande vitesse qu il avait un probleme. 

[scorpion]

Oui aussi en accélérant car même trimé au MAX il est tellement lourd du derrière qui ramasse l'eau comme si y avait une gratte.

 

Pour cela que l'eau lève par gros jet à partir du coté conducteur et passager, moi j'avais jamais rien comme cela, aussi comme Steven dit, arrêté dans la vague dans le cul l'eau va rentrer par en arrière tellement il est calé...

 

C'est vraiment bizarre  car il est venu pêcher avec moi dans mon bateau et on a embarqué les deux ( 420 livres) sur mon transom arrière et ça baisse pas beaucoup, le nez du bateau lève même pas....

 

Il dit lui aussi qui pense pas que c'est juste le 150 livre de + ou - qui fait ça mais son bateau.

[Kingpolaris]

Pour mes 2 visses qui dévissent, je soupçonne un ou des proprios d'une autre marque qui a une poupée vaudou de mon bateau...et qui dévissent mes 2 visses pour me niaiser...