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Le Mercury 80 HP de mon cousin Luc


Jean Narrache
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Je ne sais pas.

Il a acheté l'ensemble.

C'est le moteur qui était dessus au moment de l'achat, mais c'est pas le moteur original de ce bateau.

 

Ce que je sais, je vais essayer de trouver le tap, pour refaire les filets...

Puis quand j'aurai trouvé çà, je vais faire souder le casing, en prenant soin, de placer le tap au fond, avant de souder...

Ainsi, il sera possible de refaire les filets, dans la zone manquante.

Ou alors...

L'autre option, trouver un casing vide, en bonne condition et tout remettre dans ce nouveau pied de moteur.

 

Mais ce moteur a cruellement manqué d'amour !

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Je ne sais pas.

Il a acheté l'ensemble.

C'est le moteur qui était dessus au moment de l'achat, mais c'est pas le moteur original de ce bateau.

 

Ce que je sais, je vais essayer de trouver le tap, pour refaire les filets...

Puis quand j'aurai trouvé çà, je vais faire souder le casing, en prenant soin, de placer le tap au fond, avant de souder...

Ainsi, il sera possible de refaire les filets, dans la zone manquante.

Ou alors...

L'autre option, trouver un casing vide, en bonne condition et tout remettre dans ce nouveau pied de moteur.

 

Mais ce moteur a cruellement manqué d'amour !

 

Je pense plus qu'il parle de son nouveau moteur que Luc a acheter dans sa question

 

A moins que je me trompe ce qui est RARE :lol::P

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Yes j'ai encore raison :wub: :wub:

 

Ma répondre pour lui car je connais la réponse ont en a parler la semaine dernière a la pêche

 

C'est chez Aqua marine a Repentigny

Exactement !  T'est trop hot Éric ! :D

 

C'est chez Aqua Service.

Il a demandé des soumissions à divers commerçants, dans son coin et ailleurs.

Dans son coin, il faisait face à des soumissions dépassant les $12,000 à part les taxes...

Il se faisait facturer, pour enlever son moteur actuel.

Aqua Service, lui ont fait une soumission très différente, très avantageuse.

Il va s'en sortir, sous les $12,000 taxes incluses...

 

Par la suite, çà sera à lui de voir, s'il continue son service avec Aqua Service, ou un dealer Yamaha de son coin.

Mais je vais vous dire, pour le prix, Aqua Service est LOIN des autres...  Très loin !

Pour le service... c'est à suivre !

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Finalement, ce matin j'ai trouvé la source du problème, qui faisait qu'il était coincé de reculon.

C'est dans la manette des gaz.

Il y avait une pièce de déplacée, celle qui active la neutral switch.

Çà empêchait le levier de revenir en position normale.

Problème résolu !

 

Ensuite j'ai fait un test de compression, sans oublier d'alimenter l'impeller avec de l'eau, même si çà tourne pas vite.

Résultats très agréable !

Cyl.  # 1 :  138 psi.

Cyl.  # 2 :  145 psi

Cyl.  # 3 :  140 psi

Cyl.  # 4 :  142 psi

 

Je m'attendais à moins que çà !

Genre 125 - 130 psi  et surtout avec plus d'écart que çà.

Maudite bonne affaire ! :D

 

Demain le reste !  Démarrage, foggage, huile de pied.

Peut-être commencer à le débarquer du bateau, s'il me reste du temps.

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Bon, bien, un bateau c'est un peu plus long qu'une chaloupe à détrousser... :)

J'ai presque terminé de démancher le moteur du bateau.

Il reste 4 hoses hydrauliques à défaire, les passer dans le trou du splash wall

Puis les 4 bolts du moteur...  Tout le reste est défait et rangé !

Et j'ai mis un peu d'ordre dans le filage électrique.  même si c'est pas visible, çà va être facile à suivre au besoin...

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