beau kit pour réparer chaloupe aluminium, «bull frog rivet»

[E.Richard]

Jarrive de cacan tire et j'ai rien prit ya trop de grosseur différente

Pourquoi ya 3 grandeur sur les boîtes je sais que ya du monde qui vont rire mais je connais pas cela dsl

[saumon]

Le 1er chiffre est le diamètre et les 2 autres représentent le "grip range", soit l'épaisseur que les rivets peuvent retenir, ex: 3/16"x1/4"-7/16"

[E.Richard]

Le 1er chiffre est le diamètre et les 2 autres représentent le "grip range", soit l'épaisseur que les rivets peuvent retenir, ex: 3/16"x1/4"-7/16"

 

donc le rivet que tu mentionne peut faire de 1/4 a 7/16 de grip ???

 

le grip range est la longeur ??? si 3/16 est le diametre

[saumon]

donc le rivet que tu mentionne peut faire de 1/4 a 7/16 de grip ???

le grip range est la longeur ??? si 3/16 est le diametre

Exactement

[E.Richard]

Exactement

 

Exactement

 

Ma me coucher moins niaseux a soir ou plus instruit :lol:

 

pour la longeur ont gage sa comment si ont vois pas a l'intérieur de la coque par le trous percé

[saumon]

Essai-erreur. Habituellement, pour un bateau, il y a au moins 3 épaisseurs d'aluminium à joindre, donc environ 1/2"...

[E.Richard]

Tu voit l'épaisseur ou tu perse....

Arrête de demander pis perse! Lol

 

ma le savoir jeudi pas de jus dans les drill il charge plus

[E.Richard]

c'est bien c'est rivet la que tu parle Saumon j'ai pris une photo tantot

 

 

donc 3/16 ??? juste qua 1/2 devrais selon les standart

 

Je vais voir vriament les grandeur Jeudi quand quand je  vais percer

[saumon]

Oui, ce sont ceux-là!

 

Pour le diamètre, il est toujours préférable de commencer par plus petit que trop grand. Si, par exemple, les rivets obturateurs sont disponibles en diamètre de 5/32", j'essaierais de percer ceux existants avec une mèche de 5/32" afin de déterminer si c'est suffisant pour les retirer. Sinon, j'irais avec ceux de 3/16".

 

Pour ce qui est de la longueur, comme tu ne peux pas voir de l'autre côté, eh bien c'est l'inverse! L'épaisseur de 1/2" que j'ai mentionné est une approximation, qui peut varier en fontion de l'épaisseur de l'aluminium utilisé par le fabricant, et celle de ton embarcation peut être légèrement différente. Je commencerais donc avec des rivets un peu plus long. Si, après en avoir installé un, il est encore "loose", il suffit de le repercer et d'en prendre un plus court. Cette technique est préférable à celle de commencer avec un trop court parce qu'il pourra quand même être installé mais pourrait prendre son expansion entre deux épaisseurs d'aluminium, donnant ainsi une fausse impression qu'il est bien "tight".

 

L'idéal, tu l'auras compris, est donc de faire le tout une journée que le Canadian Tire sera ouvert. Commence avant par percer pour déterminer si tu auras besoin de ceux de 5/32" ou de 3/16" et, par la suite, tu te rends en acheter 2 ou 3 paquets de longueurs différentes. Lorsque, suite à tes tests avec ceux-ci, tu auras déterminé la longueur optimale, tu pourras ensuite en acheter la quantité désirée.

[E.Richard]

Merci saumon je devrais etre en affaire avec toute ces informations