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E.Richard

rivet sauté et qui fuie

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Me souviens d'un certains soir avec un gros doré d'échappé la fois que tu as vu l'expérience avec une Spitfire! En effet, la Spitfire a rien à comparer avec les hélices jobber et une 4 pales a plus de force au départ, ça grip mieux dans les virages et te permet de pouvoir aller moins vite aussi par temps plus venteux, c'est ca que j'aime moi. Je peux faire 16-17 mph à 3400 rpm, pratique quand y'a de la vague, ça cogne moins. Coté vitesse max, j'ai pas vu grande différence. 32-34 mph à 5600, soit 1-2 de moins que mon autre hélice 3 pales que j'ai jamais vraiment remis depuis que j'ai la Spitfire! ;)

Comme dit Éric, j'ai vu le type de rendement, que donne une 4 pales sur son bateau.

J'ai trippé ! :)

J'ai fait acheter une 4 pales en stainless à un ami, pour son ponton...  Tout est différent depuis !

Il sort mieux de l'eau, il reste sorti à plus basse vitesse, il vire mieux, il est plus économique sur le gaz...  Que du positif !

Puis, moi aussi j'aimerais en avoir une !

Y avez-vous pensé ?   Une 4 pales, sur mon 60 HP... sur une chaloupe conçue pour un 40 HP MAX !!!

Çà serait mongole ! :D

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Y avez-vous pensé ?   Une 4 pales, sur mon 60 HP... sur une chaloupe conçue pour un 40 HP MAX !!!

Çà serait mongole ! :D

 

 

Certain que tu pourrais aller sur le lune avec sa !!! :lol:  :lol:  :lol:

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Y avez-vous pensé ?   Une 4 pales, sur mon 60 HP... sur une chaloupe conçue pour un 40 HP MAX !!!

Çà serait mongole ! :D

 

Certain que tu pourrais aller sur le lune avec sa !!! :lol:  :lol:  :lol:

:P :P  :lol: :lol: :lol:   J'pense pas...

 

Mais çà sortirait du trou pas à peu près !

Comme un bouchon sur une bouteille de champagne... :D

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