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Les Hélices !


Jean Narrache

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Suis tres satisfait de mon helice et disons que j'ai d'autre chose a faire comme pecher des poissons :D

 

Changer d'helice pour gagner 2 mph de top speed, m'en fou

 

Changer d'helice pour décoller 2 dixieme de sec plus rapidement men fou

 

Changer d'helice pour économiser 1$ de fuel sur une tank men fou

 

J'ai un Yam 70 HP avec hélice en Alu de 13 1/2 par 15

 

Vas tres bien, ca dejauge vite et le top speed est super un beau 34 mph

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Suis tres satisfait de mon helice et disons que j'ai d'autre chose a faire comme pecher des poissons :D

 

Changer d'helice pour gagner 2 mph de top speed, m'en fou

 

Changer d'helice pour décoller 2 dixieme de sec plus rapidement men fou

 

Changer d'helice pour économiser 1$ de fuel sur une tank men fou

 

J'ai un Yam 70 HP avec hélice en Alu de 13 1/2 par 15

 

Vas tres bien, ca dejauge vite et le top speed est super un beau 34 mph

 

 

Même si tu es satisfait de ton setup, ca empêche pas les autres de s'amuser à faire des test par temps perdu....

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Ouain !  Mais là, j'ai un maudit problème...

J'ai 2 stand à moteur et j'ai 4 moteurs... :huh:

J'fais quoi avec lui ?

J'le jette à terre ???

Parce que pour changer le transom, je vais devoir tout démancher au complet...

 

Puis quand le transom sera réparé, je remet le johnson pour peu de temps... pour ensuite installer le Mercury... ???

Ou j'arrange le Mercury et ensuite je refais le transom ?

Ainsi je mettrais le Mercury directement dessus...  ( lui aussi, les hélices vont se faire driller... ;) )

Çà va être une fusée ! :lol:

 

J'pense que çà va être la 2e option... Ainsi m'a perdre moins de temps à enlever, installer, ré-enlever, puis ré-installer...

 

 

«J'ai 2 stand à moteur et j'ai 4 moteurs...  :huh:

J'fais quoi avec lui ?

J'le jette à terre ???»

 

facile, «pitch lé»...... :lol:  :lol:  :lol:

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:P:lol: :lol:

 

T'sé...  pour une scrap, que j'me suis fait dire de le pitcher au bout de mes bras...

Depuis un an, il ne me cause pas trop de soucis... ;)

Je pourrais même dire qu'il est fiable...

Et sérieusement, j'ai pas envie de m'en défaire...

 

En drillant ma 19" pitch, il va sortir un peu mieux de l'eau et m'a avoir une meilleure vitesse de croisière...

Ce qui signifie encore moins dur sur le gaz...

M'a peut-être faire autour de 60 Km au lieu de 50 Km, avec une tank de 6 gallons US...

Mon Suzuki 40 HP j'ai fait un beau gros 15 Km avec la même quantité...

C'est juste un ratio de 4:1 en termes de consommation ou autonomie...

Donc pas envie de le laisser dépérir...

 

Mais j'ai mauditement hâte de voir le 40 Merc...

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Sans avoir fait trop de tests, j'ai testé seulement avec mon moteur...

J'aurais tendence à te dire que oui.

Parce que le principe est le même peu importe la puissance du moteur...

 

Quand tu décolles avec trop de trim, un moment donné tu mange de l'air, ton moteur monte au max et tu ralentis...

Pourquoi ?

Parce que ton hélice a mangé de l'air... trop d'air.

Là, ces petits trous, font que ton hélice se met à tourner plus facilement, presque dans le vide...

Mais il n'y a pas assez d'air pour qu'elle décroche.

 

Aujourd'hui, j'ai été acheter des gaskets de pompe à eau, pour le Mercury.

J'ai parlé de çà avec le gars au comptoir. Il m'a dit que oui çà avait un effet significatif.

Mais habituellement pour les gros bateaux...  là je vois que çà marche bien sur les petits aussi.

 

Si tu n'est pas pressé, je vais faire le test avec le Merc 40 HP, quand je vais l'installer... ;)

En tout cas, des trous de 7/32" çà fait la job en maudit ! :)

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