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Suzuki DT40 qui part pas ( Réglé ! Là y part et roule bien ! )


Jean Narrache

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J'ai testé le Suzuki DT40, que j'ai acheté l'été dernier.

 

Le gars qui vendait çà, a acheté la maison d'une dame agée.

Puis il faisait du "ménage" dans le garage.

Les anciens propriétaires étaient probablement des pêcheurs, parce qu'il y avait des choses de pêche et ce moteur là...  des vieilles affaires... ! Mais pas de bateau ni de remorques.

 

J'ai donc acheté ce moteur, sans le voir fonctionner...  mais à un prix qui va avec !

Moteur, console, hélice... tout à part, dans des coins différents du garage.

 

Là, je viens de le tester.

Il ne fait pas de feu. Le gaz se rend, mais pas de sparks.

En enlevant les plugs pour vérifier les sparks, j'en ai profité pour faire un test de compression.

125 - 128 en bas et 130 - 132 en haut. Pas méchant pentoute !

 

Donc il me restera à diagnostiquer où est le problème...

Le magnéto ou le CDI unit ! J'aimerais mieux le CDI... moins compliqué à changer !

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J'ai testé le Suzuki DT40, que j'ai acheté l'été dernier.

 

Le gars qui vendait çà, a acheté la maison d'une dame agée.

Puis il faisait du "ménage" dans le garage.

Les anciens propriétaires étaient probablement des pêcheurs, parce qu'il y avait des choses de pêche et ce moteur là...  des vieilles affaires... ! Mais pas de bateau ni de remorques.

 

J'ai donc acheté ce moteur, sans le voir fonctionner...  mais à un prix qui va avec !

Moteur, console, hélice... tout à part, dans des coins différents du garage.

 

Là, je viens de le tester.

Il ne fait pas de feu. Le gaz se rend, mais pas de sparks.

En enlevant les plugs pour vérifier les sparks, j'en ai profité pour faire un test de compression.

125 - 128 en bas et 130 - 132 en haut. Pas méchant pentoute !

 

Donc il me restera à diagnostiquer où est le problème...

Le magnéto ou le CDI unit ! J'aimerais mieux le CDI... moins compliqué à changer !

 

 le stator......, si c'est ca...., va voir ca.....

 

RM STATOR....

 

http://www.rmstator.com/fr

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Je viens de tomber sur un forum de nos cousins Français, qui parle allègrement du DT40.

 

Savez-vous quoi ?

Le problème de feu, est peut-être dû au fait, qu'il n'y a plus d'huile injection du tout dans le réservoir...

Il se mettrait en mode de Protection... !

 

Oh ! que je vais y tester çà d'aplomb... !

Y'a une logique dans çà... ;)

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Puis en plus, ce moteur est à bâton, moi j'ai besoin d'un steering controled...

 

 

Pourquoi je ne met pas le 40 HP dessus ?

Bien simple, la grosse période de pêche arrive bientôt.

Je sais que mon 25 HP va bien aller, j'en ai confiance.

Je ne veut pas rater cette période...

 

Là, il ne part pas, je ne sais pas sa condition réelle.

Je peut figurer qu'il n'est pas si mal, mais c'est tout !

Probablement que plus tard, en juillet, je mettrai le 40 HP dessus, pour le tester.

Mais pour le moment, je veut jouer "SAFE".

En plus, j'ai juste une hélice et elle doit être reconstruite... le bout des pales est effriché.

Donc, pour le moment, c'est le 25 HP.

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regarde celui là:

http://binghamton.craigslist.org/boa/4417650917.html

Si il me répond je vais le chercher c'est certain et en plus je vais être a coté de là ce weekend.

À se prix j'en prend 2 et je te donne 300$ de commission .....

Fait moi signe s'il en a !!!!!

Normalement quand un vendeur utilisé trans-union ça sent pas bon ...

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