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Capacité de remorquage


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il y a 1 minute, danlaboucane a dit :

Dans la porte du véhicule il y a le GWR masse totale en charge ca dit le  poids total légal du véhicule + la remorque avec tout l'équipements a l'intérieur de la remorque et du véhicule tirant .

Comme exemple mon jimmy (petit modele ) peut tirer mon boat+trailer a 3500 lbs mais si je load le camion d'équipement de camping par exemple il pourrait etre au dessus du poids légal .

Si la remorque pese plus de la moitié du véhicule tirant les freins sont obligatoires .

La remorque, incluant son chargement, faut-il préciser!!!

Éric

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il y a 21 minutes, LacAlbanel a dit :

Excellent point!!!

Il va dire:  Ohhhh, t'aurais pas dû..........  Passe pas GO, réclame pas.... 

Éric

J’en serais pas si sure … si tu fou ton pick-up dans le fond du lac en roulan sur une glace pas safe il von payer … à moin de penser à une fraude et un geste volontaire selon il paient même si il y a eu " négligence "

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Je trouve un peut spéciale que la plupart des gens se soucis plus de la capacité de remorquage de leur véhicule (qui est très importante) que de la capacité de freinage, une masse de 4500 lbs qui te pousse dans le derrière c'est pas facile à arrêter .

Némus

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Il y a 11 heures, Nick B a dit :

J’en serais pas si sure … si tu fou ton pick-up dans le fond du lac en roulan sur une glace pas safe il von payer … à moin de penser à une fraude et un geste volontaire selon il paient même si il y a eu " négligence "

J'avoue...  Les compagnies d'assurance sont habituées à vivre avec la bêtise humaine!!!  Ils calculent les primes en tenant compte de ce facteur...  Exemple:

Dans le cas de manque d'électricité prolongé ( j'en parlais avec un spécialiste à l'époque de la crise du verglas ), ils ''présument'' parce que c'est ce que la majorité des gens vont réclamer... Que le congélateur était rempli de filet mignon à ras-bord!!!

Conclusion: Beurre épais quand tu fais une réclamation car, de toute façon tes primes sont calculées en fonction de ça.  Plate à dire mais bon... C'est la vie.

Dans le cas du pick-up au fond du lac, cas vécu par un bon chum à moi... Il a coulé son GM neuf dans 65 pieds d'eau près de Chibougamau, dans le lac Aux Dorés.  La compagnie a répondu: Pas de problème, on paie mais il nous faut la carcasse... Il a donc dû récupérer le véhicule.  Et il l'a fait!!!  Par ses propres moyens!!! 

Il est descendu à Chicoutimi acheter une caméra sous-marine + une longueur de câble supplémentaire car la caméra venait avec 50 pieds de fil.  Il a emprunté des poteaux ( pour passer les fils électriques ) à la municipalité, il s'est monté un set-up avec un palan.  Il a attaché la caméra juste en haut du crochet du palan et, il a descendu le tout dans le trou.

Il a eu de la chance comme il m'a dit, le camion est tombé au fond ''sur ses roues'' mais surtout, le crochet est arrivé tout près de la tail-gate du pick-up.  Alors il a lentement bougé le tout et réussi à s'arrimer à un des crochets pour les chaînes du hitch.  Il a remonté le camion comme ça!!!.

Rendu à la surface, une remorqueuse s'est installée, ils ont monté le camion à moitié sorti de l'eau puis, mis un poteau derrière.  La remorqueuse l'a lentement fait pivoter et rouler jusque sur le ''solide''.  Quand mon chum m'a raconté ça, sur l'île où on campe au Albanel... J'avoue que je trouvais ça poussé, un peu beaucoup!!!!

Puis au printemps suivant, j'étais à l'ouverture de la ouananiche ( au lac St-Jean ) et au motel où on couchait, j'étais dehors à en griller une, et notre voisin de chambre aussi.  Commence à placoter.  Il est de Chibougamau... Je lui demande s'il connaît mon chum de pêche... Et il me répond: Qui ne connaît pas ''monsieur X''!!!!! ( je tais son nom ici )

Alors, je lui demande... l'histoire du pick-up au fond du lac...........  Je lui résume et il me dit: C'est rigoureusement vrai!!!!  D'un bout à l'autre. 😯

Tsé, quand t'es pas allé à l'école mais que t'es brillant... Bin ça donne ça!!! Débrouillard 50!!!

Éric

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il y a 20 minutes, Némus rudus a dit :

Je trouve un peut spéciale que la plupart des gens se soucis plus de la capacité de remorquage de leur véhicule (qui est très importante) que de la capacité de freinage, une masse de 4500 lbs qui te pousse dans le derrière c'est pas facile à arrêter .

Némus

Perso, c'est ce qui me fait le plus peur!!!

Me faire ramasser par en arrière... Avec ou sans jeu de mot hahaha!!!!!

Éric

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il y a 43 minutes, Némus rudus a dit :

Je trouve un peut spéciale que la plupart des gens se soucis plus de la capacité de remorquage de leur véhicule (qui est très importante) que de la capacité de freinage, une masse de 4500 lbs qui te pousse dans le derrière c'est pas facile à arrêter .

Némus

Il me semble avoir lu que la capacité de freinage était incluse dans le processus de déterminer le MAX possible, chez les constructeurs.  Mais à vérifier...

Quoique en fait, je ne peux pas croire qu'ils n'en tiennent pas compte!!!

Éric

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il y a 7 minutes, LacAlbanel a dit :

Il me semble avoir lu que la capacité de freinage était incluse dans le processus de déterminer le MAX possible, chez les constructeurs.  Mais à vérifier...

Quoique en fait, je ne peux pas croire qu'ils n'en tiennent pas compte!!!

Éric

 

Possible mais mauditement mieux avec des freins sur la remorque, je me suis personnellement évité un gros accident ( freinage brusque devant ) j'avais ma distance sécuritaire mais à 100 km heure quand ça te pousse, là tu es fier d'avoir des freins sur ta remorque, pis j'avais un sierra fait pour 7 à 8000 lbs de tire,

 

Némus

 

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