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Bonjour à tous et toutes! Je me présente...


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J'ai pris ma retraite il y a deux ans du réseau de la santé et des services sociaux. Je suis un amateur de moto-aventure, de voile et de pêche. Presqu'au même moment j'ai acheté un vieux GRUMMAN V-HULL 17 pieds en très piteux état. Il avait dû (si je me fie è l'inscription sur ces flancs) faire les beaux jours d'une pourvoirie du secteur McTavish en Mauricie (ma région d'origine) . Il reposait dans le fond du terrain lorsque j'ai pris la décision de le restaurer et même de l'améliorer. C'est en faisant des recherches au sujet de l'électricité et des batteries que j'ai découvert ce site. Je risque donc d'aller à la pêche...aux informations d'abord afin de bien mener à terme mon projet. Si je vous ennuie vous n'aurez qu'à le dire gentiment et à passer votre chemin. Ce sera sans rancune. Au plaisir 🙂

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Merci à vous deux! 

Je recherche des infos sur les circuits électriques, batteries etc. J'ai trouvé ce très bon article de PATRICE TREMBLAY intitulé "Quelle type de batterie choisir pour votre bateau?" sur votre site. Malheureusement je n'arrive pas à écrire au type n'y è trouver d'autres textes sur le sujet sur le forum.  Il y est dit: "Malheureusement, la batterie à l’avant doit aussi être reliée au moteur. La raison est fort simple : elle doit pouvoir se recharger quand le moteur à essence fonctionne. Un fil de fort calibre doit donc être passé de l’avant à l’arrière et être raccordé à un relais qui s’enclenche quand le moteur à essence fonctionne seulement." Vous savez s'il s'agit de ce type de relais ?image.png.ae9d191f90026c1fc72b0e54205cd3a5.png

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Bienvenue sur le forum !!!

Quand j'avais un moteur électrique, j'avais un chargeur dans le bateau et j'avais juste à le connecter dans la prise de courant rendu à la maison, donc je ne peux t'aider....

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il y a une heure, Andre Mandeville a dit :

Merci à vous deux! 

Je recherche des infos sur les circuits électriques, batteries etc. J'ai trouvé ce très bon article de PATRICE TREMBLAY intitulé "Quelle type de batterie choisir pour votre bateau?" sur votre site. Malheureusement je n'arrive pas à écrire au type n'y è trouver d'autres textes sur le sujet sur le forum.  Il y est dit: "Malheureusement, la batterie à l’avant doit aussi être reliée au moteur. La raison est fort simple : elle doit pouvoir se recharger quand le moteur à essence fonctionne. Un fil de fort calibre doit donc être passé de l’avant à l’arrière et être raccordé à un relais qui s’enclenche quand le moteur à essence fonctionne seulement." Vous savez s'il s'agit de ce type de relais ?image.png.ae9d191f90026c1fc72b0e54205cd3a5.png

Oui c'est ca, Ce kit inclus aussi une kill switch à deux pole qui coupe les 2 batteries ou aussi de jumeler les 2 batteries si une des 2 est à plat.

Il faut s'assurer que l'amperage produit par le moteur de ton embarcation soit inférieur à l'ampérage du relais.  De mémoire il y en a 2 modèles.

J'ai le même kit sur mon bateau.

 

Benoit

 

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Bonjour et bienvenue!!!

Au contraire, on adore ça, voir des projets de restauration, tiens-nous au courant de l'évolution, et montre nous ça!!!

À la gang, on en sait des choses!!!

Éric

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Hey cool! Merci beaucoup pour toutes vos réponses!

Le 2021-03-31 à 20:15, BenCour a dit :

Oui c'est ca, Ce kit inclus aussi une kill switch à deux pole qui coupe les 2 batteries ou aussi de jumeler les 2 batteries si une des 2 est à plat.

Il faut s'assurer que l'amperage produit par le moteur de ton embarcation soit inférieur à l'ampérage du relais.  De mémoire il y en a 2 modèles.

J'ai le même kit sur mon bateau.

 

Benoit

 

Oui effectivement, il y a deux modèles. L'emballage dit que ce modèle (65a Dc) convient à la plupart des hors-bords. J'ai un 40HP, j'imagine que ça doit convenir?   

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