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J-F Ouellet

Mon bateau sur la table d’opération.

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Oui effectivement! Je voulais pas nommé mais puisque certains se posent des questions. Mon bateau est chez M.P Réparation . Ce dernier est mon cousin et il connaît très bien son affaire. Pour ce qui est du bateau, le bateau était brisé dans le côté, les assurances trouvaient que le délai pour la réparation était trop long. Ils pensaient prendre les moteurs et les mettre sur une nouvelle coque mais les nouveaux bateaux ont 25 pouces de transom et pas celui-ci. Mon cousin a racheté le bateau et le répare cet hiver. Pour ce qui est de la job, il fallait enlevé tous  les rivets pour enlever le côté. Ensuite une nouvelle pièce usinée sera réinstallée. Par la suite, il faut enlevé les 2 moteurs pour repeinturer la coque. Pour la pose des décalces, ce sera effectué chez un letteur.

J’aurais pu garder le bateau comme ça car c’était seulement des scratchs mais ça avait l’air un peu fou. Pour revenir à mon cousin, il fait beaucoup de jobs d’assurance, de gros concessionnaires, particuliers,etc.

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Mercie pour toue cela

 

mais quelle est l'enseignement a tiré  

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??? Faut-il tiré quelques choses à chaque post ? Si mon mon sujet ne vous intéresses pas, il y en a pleins d’autres !

??😮

Modifié par J-F Ouellet

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il y a 25 minutes, 1,un a dit :

Mercie pour toue cela

 

mais quelle est l'enseignement a tiré  

Oui un bateau rivé ça se répare mieux qu’un souder !

en plus ça vas montrer à plusieurs comment changer un rivet 

Alain ´´´

Modifié par Lund
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