Invité Posté Novembre 27, 2018 Signaler Share Posté Novembre 27, 2018 Intéressant de voir l avancement de ton projet Alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rameur Posté Novembre 28, 2018 Auteur Signaler Share Posté Novembre 28, 2018 Le tracteur joue son rôle de distracteur d'ombres noires en ce temps de proximité de grande faucheuse. Ma famille proche est durement touchée. Ça prend les 2 mains pour compter les combattants. `````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````` Alternateur installé. Thermostat neuf installé et fonctionnel et le cadran indicateur va bien. Je me demandais si la pompe à l'eau fonctionnait ou pas. Quand j'ai voulu démarré le moteur en pm, il a fait 3,4 pets et boucané un peu et plus capable de le faire rouler. J'ai cherché pendant quelques minutes avec de gros points d'interrogations dans les yeux inquisiteurs. Il y a un petit bout le tuyau à essence qui est transparent et j'y ai vu une grosse bulle d'air. Ouep, c'est ça, ça roule à l'essence et il en faut dans le réservoir. Prochaine étape sera de revérifier l'écartement des pointes (neuves) et voir si je peux utiliser une "timing light". Ça dépanne travailler à l'oreille mais avec le bidule, ce serait plus précis. Présentement, il ne prend pas son "gas" instantanément quand je lui en donne. Je n'aime pas cette petite hésitation. Il part toujours "au contact de la clé." ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Bon ce soir, tracteur en repos. On a une réunion du club Chasse/Pêche et je vais donner un coup de main. Encore là, la maudite faucheuse vient de passer. Un gars de la direction du club vient de se faire frapper pas un cancer au cerveau. Un gars actif, jovial, impliqué et en forme. Maudite cochonnerie. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1,un Posté Novembre 28, 2018 Signaler Share Posté Novembre 28, 2018 peinture ton tracteur en rose Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rameur Posté Novembre 29, 2018 Auteur Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 Je l'ai baptisé : Hulk. T'as pas la bonne couleur. 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1,un Posté Novembre 29, 2018 Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 mon pick up est vert aussi la lund est verte aussi c'est beau c'est vert c'est militaire une souris verte Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rameur Posté Novembre 29, 2018 Auteur Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 Le trou est pas bien grand pour voir les traits sur la "gear" pour utiliser la "timing light" Ça a environ un pouce de diamètre et la "flèche" est à au moins 1 pouce aussi. Je vois les traits mais c'est pas clair pour "ajuster à 6 degrés". Ma première tentative s'est donc encore terminée par un ajustement à l'oreille. J'ai vérifié l'écartement des pointes à 0,022 Supposément la bonne moyenne à utiliser selon le manuel. Résultat, .... pas encore comme je veux et pas mieux. Il démarre très bien. Roule très bien à "idle". Hésite avant de prendre son gas quand je pèse sur la pédale. Un ajustement de "gas" ou de feu ou les deux ou??? Je n'abandonne pas. Je vais laisser du temps pour lire et mijoter et me refaire une patience. Peut-être commencer à préparer les supports de la pelle pour la peinture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté Novembre 29, 2018 Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 Si il démarre bien et vire bien idle ! je pencherais du côté du Gas Alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rameur Posté Novembre 29, 2018 Auteur Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 il y a 4 minutes, Lund a dit : Si il démarre bien et vire bien idle ! je pencherais du côté du Gas Alain C'est ma première hypothèse aussi. Il me semble avoir tout fait correct dans le carburateur. Flottes que je crois à la bonne hauteur, pointeau neuf, bien nettoyé. Et j'ai joué pas mal avec les 2 vis pour ajuster au max. Il doit y avoir quelque chose que je n'ai pas bien vue? Ça me faisait ça jadis avec mon 4 roues. Le pointeau restait collé et laissait coulé trop d'essence. Pour l'instant, mystère et boule de gomme. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté Novembre 29, 2018 Signaler Share Posté Novembre 29, 2018 il y a 6 minutes, Rameur a dit : C'est ma première hypothèse aussi. Il me semble avoir tout fait correct dans le carburateur. Flottes que je crois à la bonne hauteur, pointeau neuf, bien nettoyé. Et j'ai joué pas mal avec les 2 vis pour ajuster au max. Il doit y avoir quelque chose que je n'ai pas bien vue? Ça me faisait ça jadis avec mon 4 roues. Le pointeau restait collé et laissait coulé trop d'essence. Pour l'instant, mystère et boule de gomme. Pompe à gas ? ligne à gas , obstruer ou peut-être écraser à quelle part on dirait qu’il manque de gas ? Alain Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rameur Posté Novembre 30, 2018 Auteur Signaler Share Posté Novembre 30, 2018 Je me concentre sur le carburateur.... Mon hypothèse actuelle à vérifier est une mauvaise interprétation possible de l'ajustement des flottes du carburateur: """"1-5/32 from top of floats to machined surface of throttle body with throttle body inverted""""" Ça me donnait la même chose que le 1/4 pouce entre la face du gasket et le bord des flottes ( recommandation pour carbu sur ce moteur à gas. Mais je viens de lire que la mesure pour mon carbu Zenith est ce qui est écrit en anglais un peu plus haut) Il doit donc y avoir une différence que je n'a pas saisie. Je viens tout juste de faire un essai de ce que j'en comprenais et il prend beaucoup mieux son gas, C'est quand même bizarre parce que ça fait moins de gas dans le bol du carbu. mais..... quand je le fais rouler un certain temps à un RPM élevé, il épuise son gas et arrête. Il prend aussi beaucoup mieux son gas quand le idle est plus haut. Donc, un manque de gas, peut-être que le tuyau d'essence est trop petit? Que les flottes bloquent l'arrivée d'essence trop tôt? Je vais redéfaire le carbu et tester une autre hypothèse de ce que veux dire la phrase du livre de service. En gros, j'étais presque satisfait tout à l'heure, pour un certain temps. lol 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Publications recommandés
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.