Cherche conseil pour l'achat futur d'un bateau de pêche usagé capacité 6pers

[Tête de jigs]

Y sont rare les bateaux avec du potentiel dans un rayon de 100km de la ville de québec, je cherche toujours et je crois qu'au printemps, il y aura plus de modèles disponibles. Surtout que les bateaux bon prix on souvent des petits moteurs !

[Pro-V]

il y en a plein de bon bateaux a vendre et a ce temps-ci c est le meilleur temps pour un bon deal fin de saison ..Quel est ton budget .. 

Modifié Octobre 24, 2017 par Pro-V

[Invité]

Il y a 2 heures, Tête de jigs a dit :

Y sont rare les bateaux avec du potentiel dans un rayon de 100km de la ville de québec, je cherche toujours et je crois qu'au printemps, il y aura plus de modèles disponibles. Surtout que les bateaux bon prix on souvent des petits moteurs !

Tu serais en voiture ´´´

les PAC #. 47031987 

Alain ´´´

[tom123]

Je ne comprends pas trop cette peur des bateaux de fibres. Je travails pour une marina qui appartient a Thomas marine, avant comme guide de pêche. J'en ai tester de toute les sortes. Le comportement d'un bateau de fibre (je ne parles pas d'une chaloupe) est mieux qu'un en alu, et de beaucoup. Prend mieux la vague, plus silencieux, plus stable.

 

Bien que je comprends le fait qu'un bateau d'alu est plus robuste, un bon bateau en fibre sa vieillit bien si tu en prends soin. C'est plus d'entretient, plus de précaution, mais selon moi sa en vaux le coup pour quelqu'un qui reste principalement sur un seul plan d'eau sans faire d'expéditions éloignées. Quand je parles d'entretient, suffit de porter une attention aux égratignures profondes (donc de faire réparer le gelcoat si il y a lieu), garder la coque et le bateau en générale propre.

 

Un de mes amis a un vieux ranger multi espece tiller, du début des années 90. Le bateau n'est pas entretenu plus qu'il le faut. J'ai fait le tour par curiosité, aucune trace d'osmose (petites bulles qui se créer entre le gelcoat et le fibre) ou micro fissures. Ce bateau, de 17 pieds, ce comporte mieux que le Lund Alasakan 20 pieds que j'avais lorsque je guidais. Autre exemple, un employé de la marina a un vieux Winners (semblable a Boston Whaler) des années 80 qu'il utilisait en floride. Il m'a raconté avoir prit de la vague de 12 pieds. Ce bateau a l'aire d'un neuf aujourd'hui. J'ai eu la chance d'embarquer a bord d'un Kingfisher Accord 1925, en mer au Nouveau-Brunswick, ce bateau est surment un des meilleurs de sa classe, mais sa reste de l'aluminium, plus leger que le fibre et les courbes de la coque sont moins travaillées.

 

Le marché nord américain, avec ses plans d'eau difficiles d'accès ainsi que la mode étant à la vitesse fait en sorte que les bateaux d'alu ont envahi le marché et qu'il y a très peu de choix dans le fibre, mais aller demander a un proprio d'un Ranger/Stratos ou encore Boston Whaler si il irait avec embarcation d'aluminium...

 

L'important, c'est de faire faire un ''Survey'' avant l'achat qui de toute facon sera demandé par les assurances (sous toute réserve, c'est seulement lors de l'achat, certaines compagnies vont en demander d'autres apres plusieurs années).

 

Le fait que les bons bateaux de fibres sont rares et surtout dispendieux, me ferais surement penché vers l'alu, vu la disponibilité du marché et surement un budget plus restreint.

[StevenGirard]

En bas de 18 pour le fleuve..en fibre,,Yesss!

[1,un]

pour bidulé

 

 

le derrière en bois est a vérifier pour voir si il est abimer

 

 

https://www.lespac.com/drummondville/vehicules-marins/starcraft-islander-220-1974_47347949D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmYT1iYXRlYXUmaT0yJmRoPTAmaz0zMCZlPTQ1LjUyNTAwJmY9LTczLjU1ODMzJmg9MSZnPTE3NTY3JmI9Mjk2JmRmPTI5NiZ3PVdBVEVSQ1JBRlRfbm9ybWFsaXplZE1ha2Umej0xJmo9Mw&navigationInfo=YT04NzAmYj0xMjIwJmM9NDcxMjg0NDVTNDcwMTYyNzNTNDY5ODMwMjNTNDc3MjQyMjVTNDc1Nzk4NjlTNDc0MzA0NDdTNDcyMDYzMzJTNDcyMDU3NzBTNDcxMDcwNThTNDcwNzM3MDhTNDY5OTE1NjJTNDU5Njk0NzRTNDcwMzcyNjdTNDcxOTU0NTdTNDcwMjkwODNTNDcyNTczOTdTNDc3MTU2NzhTNDc1MzY1MjlTNDczNzU0MDZTNDczNDc5NDlTNDM2NjY1MzBTNDcyNzkwMDFTNDcyNjE1MDZTNDcyNjQ2ODlTNDcxOTAxNDJTNDcxNTY2NTVTNDcxMDE2NjFTNDcwOTYyOTNTNDcwNDAxMjFTNDY5ODE4MzYmZD0w&requester=SCHG

[alexeiv1]

Il y a 5 heures, tom123 a dit :

Je ne comprends pas trop cette peur des bateaux de fibres. Je travails pour une marina qui appartient a Thomas marine, avant comme guide de pêche. J'en ai tester de toute les sortes. Le comportement d'un bateau de fibre (je ne parles pas d'une chaloupe) est mieux qu'un en alu, et de beaucoup. Prend mieux la vague, plus silencieux, plus stable.

 

Bien que je comprends le fait qu'un bateau d'alu est plus robuste, un bon bateau en fibre sa vieillit bien si tu en prends soin. C'est plus d'entretient, plus de précaution, mais selon moi sa en vaux le coup pour quelqu'un qui reste principalement sur un seul plan d'eau sans faire d'expéditions éloignées. Quand je parles d'entretient, suffit de porter une attention aux égratignures profondes (donc de faire réparer le gelcoat si il y a lieu), garder la coque et le bateau en générale propre.

 

Un de mes amis a un vieux ranger multi espece tiller, du début des années 90. Le bateau n'est pas entretenu plus qu'il le faut. J'ai fait le tour par curiosité, aucune trace d'osmose (petites bulles qui se créer entre le gelcoat et le fibre) ou micro fissures. Ce bateau, de 17 pieds, ce comporte mieux que le Lund Alasakan 20 pieds que j'avais lorsque je guidais. Autre exemple, un employé de la marina a un vieux Winners (semblable a Boston Whaler) des années 80 qu'il utilisait en floride. Il m'a raconté avoir prit de la vague de 12 pieds. Ce bateau a l'aire d'un neuf aujourd'hui. J'ai eu la chance d'embarquer a bord d'un Kingfisher Accord 1925, en mer au Nouveau-Brunswick, ce bateau est surment un des meilleurs de sa classe, mais sa reste de l'aluminium, plus leger que le fibre et les courbes de la coque sont moins travaillées.

 

Le marché nord américain, avec ses plans d'eau difficiles d'accès ainsi que la mode étant à la vitesse fait en sorte que les bateaux d'alu ont envahi le marché et qu'il y a très peu de choix dans le fibre, mais aller demander a un proprio d'un Ranger/Stratos ou encore Boston Whaler si il irait avec embarcation d'aluminium...

 

L'important, c'est de faire faire un ''Survey'' avant l'achat qui de toute facon sera demandé par les assurances (sous toute réserve, c'est seulement lors de l'achat, certaines compagnies vont en demander d'autres apres plusieurs années).

 

Le fait que les bons bateaux de fibres sont rares et surtout dispendieux, me ferais surement penché vers l'alu, vu la disponibilité du marché et surement un budget plus restreint.

Bien dit, l'osmose sur un bateau de pêche en fibre  c'est virtuellement impossible. 99% des voiliers sont en fibre et passent la saison dans l'eau et on parle de possibilité de problème l'osmose sur des coques de 40 ans. A part le poids du fibre qui peux être un désavantage c'est surtout le prix de revente qui me fait chercher un bateau en aluminium plutôt qu'en fibre. Avoir un plan d'eau fixe et des projets à long terme je choisirais probablement le fibre moi aussi.

[1,un]

belle observation

 

mais il demeure que pour moi

 

 

le fibre est intéressant a très faible prix seulement  

[Tête de jigs]

Le Tuesday, October 24, 2017 à 12:11, Pro-V a dit :

il y en a plein de bon bateaux a vendre et a ce temps-ci c est le meilleur temps pour un bon deal fin de saison ..Quel est ton budget .. 

Plus ou moins 20000 $. Ça dépend de l'équipement inclus sur le bateau, j'ai pas de montant fixe. Ça va être mon premier bateau, faut que jme dise qui va sûrement cogner un peu plus dans les roches vue mon peu d'expérience en conduite.

[Tête de jigs]

Je l'ai pas mentionné mais je cherche un bateau avec une console et un volant open cab bien sûre