le mal a heure

[Ti - Buck]

il y a 8 minutes, Le Protecteur a dit :

si tu arrive de la gauche tu dois tourner a droite mais l,inverse  n'est pas obligatoire, car a gauche  c'est un cul de sac

Alors , va pour la droite .

 

[1,un]

il est tribord que le bâbord eSt a la PROUE  se que la poupe ,,se proue

 

 

dérive contrôlé

 

 

 

 

[lerapala]

a vous lire,pas juste en gaspésie que les champignons sont bons!

[Ti - Buck]

Manic ,  ouananiche , hart jaune , cela je le comprend bien 

[1,un]

h champignon

 

 

 

[Stef le courtier.]

Il y a 3 heures, Le Protecteur a dit :

je ne voie pas ta réponse steph48 pourrais tu être plus précis s.v.p??

pourtant ..... j'aime beaucoup ..... et adore .....

 

[luc pro]

Est ce rendu si mort sur l'autre site ?

[LacAlbanel]

Il y a 4 heures, Le Protecteur a dit :

est ce en anglais ou francais?

Ça me paraît évident... C'est en Braille.

Éric 

[LacAlbanel]

Il y a 6 heures, luc pro a dit :

Quel est le rapport ?

Ainsi il est plus performant ?

Il a une conduite unique et direct ?

A ce que je semble comprendre, s'est pour mettre un moteur a pied court sur l'embarcation et l'ajuster a la bonne hauteur ( a moins que l'embarcation soit un mastodonte).

Un peu d'explication avec l'image serait apprécier afin de comprendre ton ou tes points.

Merci

 

C'était seulement pour imager qu'il est possible de mettre un moteur d'appoint ''central'' sur un bateau à moteur inboard, grâce à ce type de support.

Côté conduite, comme on ne voit pas de barre franche, il est certainement relié à un volant, probablement le même que celui qui dirige le moteur principal, ainsi ça doit mieux tourner car le pied du moteur principal fait office de gouvernail.

Sur mon bateau, mon moteur d'appoint est à barre franche, mais plutôt que de me casser la tête à le conduire en arrière, je le laisse bien droit, et je laisse le pied de mon moteur principal dans l'eau, et je conduis avec le volant, le pied du moteur principal fait amplement le travail pour diriger le bateau.

L'an prochain, je compte installer un ''Trollmaster'' sur mon moteur d'appoint, ainsi j'aurai également le contrôle des gaz à la conduite.

Éric

 

Modifié Septembre 22, 2017 par LacAlbanel

[luc pro]

Je comprends , mais un moteur d’appoint n'est pas un moteur principal.

il y a 7 minutes, LacAlbanel a dit :

Sur mon bateau, mon moteur d'appoint est à barre franche, mais plutôt que de me casser la tête à le conduire en arrière, je le laisse bien droit, et je laisse le pied de mon moteur principal dans l'eau, et je conduis avec le volant, le pied du moteur principal fait amplement le travail pour diriger le bateau.

Éric

 

Moi mon back-up est relié au moteur principal ca fait une bonne différence vs avec une conduite juste avec le ''main''

Mais si tu fais de la pêche un peu comme moi soit beaucoup de DR , ta facon est bonne pcq tu doit changer de cap tranquillement.