billy453 Posté(e) Juillet 5, 2017 Signaler Share Posté(e) Juillet 5, 2017 Salut les naviguateur Besoin de votre expertise svp voila mon yam qui normalement atteint 6000 rpm a décidé de rester coller a 5800 rpm, si je le trim plus le devant du bateau se met a balloter et évidemment je perd de la vitesse et le yam évidemment ne monte pas a 6000 RPM. j'ai accroché une roche voila 1 mois, j'ai changé l'helice, j'ai perdu de la shine en dessous de l'helice, je sais pas comment vous appelez ca ce genre de gouvernail een metal sous l'helice. Bref me demande si avoir perdu de la shine peut avoir une influence. vos avis svp merci gang Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
StevenGirard Posté Juillet 5, 2017 Signaler Share Posté Juillet 5, 2017 Est-ce qu'il vibre comparé a avant car peut-être crochit le shaft de l'hélice aussi..ce qui expliquerait plus la perte de RPM que le bout de finn de partit 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pro-V Posté Juillet 5, 2017 Signaler Share Posté Juillet 5, 2017 (modifié) as tu remis un hélice avec exactement le meme pitch et diametre ? Modifié Juillet 5, 2017 par Pro-V 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arrakis Posté Juillet 5, 2017 Signaler Share Posté Juillet 5, 2017 Ton hélice n'a peut-être pas le même pitch que la précédente ton shift peux être croche, ou une bougie est fatiguer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Juillet 6, 2017 Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 (modifié) Il y a 8 heures, billy453 a dit : Salut les naviguateur Besoin de votre expertise svp voila mon yam qui normalement atteint 6000 rpm a décidé de rester coller a 5800 rpm, si je le trim plus le devant du bateau se met a balloter et évidemment je perd de la vitesse et le yam évidemment ne monte pas a 6000 RPM. j'ai accroché une roche voila 1 mois, j'ai changé l'helice, j'ai perdu de la shine en dessous de l'helice, je sais pas comment vous appelez ca ce genre de gouvernail een metal sous l'helice. Bref me demande si avoir perdu de la shine peut avoir une influence. vos avis svp merci gang le petit gouvernail ca s'appelle une anode a sacrifier, ca sert d'aimant pour la corrosion surtout pour l'eau salé, comme un paratonerre sur une grange.... https://www.pescaro.fr/content/11-le-role-des-anodes **** en plus, Une Anode qui serait usée au bout de 3 mois, évoque un problème de fuite électrique sur votre bateau ou....sur celui de vos voisins. N'hésitez pas à les interroger. Regardez également au fond du port... Certains déchets, comme les batteries, provoquent une usure prématurée de vos anodes. https://www.bateaux.com/article/20533/Les-anodes-pour-qui-pourquoi *** ou la pointe du pied ca s'appelle la «fine» du moteur Modifié Juillet 6, 2017 par mini pro 165 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
StevenGirard Posté Juillet 6, 2017 Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 Il parle surement de la finn pas de l'anode qui est placée plus haut! 4 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
luc pro Posté Juillet 6, 2017 Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 (modifié) Il y a 11 heures, billy453 a dit : Salut les naviguateur Besoin de votre expertise svp voila mon yam qui normalement atteint 6000 rpm a décidé de rester coller a 5800 rpm, si je le trim plus le devant du bateau se met a balloter et évidemment je perd de la vitesse et le yam évidemment ne monte pas a 6000 RPM. j'ai accroché une roche voila 1 mois, j'ai changé l'helice, j'ai perdu de la shine en dessous de l'helice, je sais pas comment vous appelez ca ce genre de gouvernail een metal sous l'helice. Bref me demande si avoir perdu de la shine peut avoir une influence. vos avis svp merci gang Je ne suis dans ton bateau a l'essayé, mais j'essai de décoder en fonction des infos donné: Le "skeg'' très important au niveau de la conduite, mais aussi de la stabilité (gauche-droite) Si il y a un bon bout de partie ton embarcation sera instable et risque de baloter de gauche a droite en ne restant stable (en droite ligne de conduite). Si de plus ton embarcation est assez pesante et principalement du devant vs la puissance moteur l'embarcation sera instable et tu devra corrigé souvent de gauche a droite pour te diriger. Du fait de son instabilité l'embarcation lutte contre la friction de l'eau et ne peut performer au max, d'ou la perte de révolution. Ca s'est une théorie sans voir ou conduire ton SS Minnow.... Autrement les théorie des autres peuvent être valide: shaft croche dommage a l'hélice ou changement pour une a spectre (pitch ou dimension différent), bougie, filtre a essence, etc Peut-être aussi que le coup a eu une répercussion sur ton cablage, ne l'amenant jusqu'a sa position maximum, etc.... Beaucoup de probabilité. Tu sembles assez performant voir a rouler tes choses assez au max Pis la grise est au rendez vous ? Moi un coup déjaugé j'y vais avec une marge de confort a mon moteur en générale au trois quart de régime. faut croire que je suis pépère... Modifié Juillet 6, 2017 par luc pro 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mini pro 165 Posté Juillet 6, 2017 Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 Il y a 7 heures, StevenGirard a dit : Il parle surement de la finn pas de l'anode qui est placée plus haut! tu as raison, surement la fine.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
billy453 Posté Juillet 6, 2017 Auteur Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 Il y a 15 heures, StevenGirard a dit : Est-ce qu'il vibre comparé a avant car peut-être crochit le shaft de l'hélice aussi..ce qui expliquerait plus la perte de RPM que le bout de finn de partit Non j'ai pas noté qu'il y a plus de vibration le shaft semble ok Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
billy453 Posté Juillet 6, 2017 Auteur Signaler Share Posté Juillet 6, 2017 Il y a 15 heures, Pro-V a dit : as tu remis un hélice avec exactement le meme pitch et diametre ? exactement la meme chose Denis mais c'est une hélice rebatit, peut-etre qu'elle est legerement differente Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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