Francis1717

Question débutant transport canot...

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À  partir de ce système, je me suis fait des bandes semblables scellées avec un fer à  souder, et boltées sous le hood.

Je les posent au printemps les sort au besoin et les enlève à la fin de l' été . 

Modifié par Ray Al
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Il y a 4 heures, Ray Al a dit :

À  partir de ce système, je me suis fait des bandes semblables scellées avec un fer à  souder, et boltées sous le hood.

Je les posent au printemps les sort au besoin et les enlève à la fin de l' été . 

merci Ray Al,je me cherchais de quoi pour mon élantra.......ca aussi ctun char de feufille:lol:

Modifié par lerapala
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il y a une heure, StevenGirard a dit :

Même pas sur  que les filles se promennent  encore avec ça! :lol:

je peux même pas rien dire a ca!:lol:

a part que vas donc.............................pelleter!:P

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Les courroies à cliquet, ne pas oublier de les changer... Fréquemment!!!

Sitôt qu'elles blanchissent un peu au soleil, elles perdent toute résistance.

Cas vécu...

Éric

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Ouin.. C'est pas vraiment un vrai truck! C'est traction avant et c'est plus fait pour rester en ville. On dirait un mixte entre une caravan et un VUS, un peu comme un Durango, mais sans gros moteur et sans 4x4? J'avais un Jimmy avant, lui avait des crochets de remorquage a l'avant mais coûtait le tripple de gaz?

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Suis d'accord avec Ray Al

 

Les attaches avants sont bien positionnées, sur le canot comme sur le capot. Plus verticales plus courtes donc plus efficace contre le vent.

Les trucs  qu'on coince sous le capot font la job, même qu'il ne faut pas ambitionner avec les attaches avant au  risque de craquer le canot.

et surtout à l'avant je préfère des cordes, parce-que ça ne vibre pas et moins d'obstruction visuelle.

Sur les barres, vraiment 2 sangles, mais les simples sans cliquets et ceux là on serre fort, pour un canot pas de danger

et si les sangles  vibrent on twiste 1 tour ou 2

bons plaisirs

 

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