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Captain Rick

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Tout ce qui a été posté par Captain Rick

  1. Moi aussi je songe parfois à me départir de ma Princecraft Pro Série 162 DLX pas à cause que j'ai moins le temps pour pêcher, ni encore les multis problèmes de descentes mais les 3 raisons sont: je veux une chaloupe avec un full windshield et un moteur 4 temps et avec un peu plus de largeur à l'intérieur. Mais je suis limité à 2000 lbs à cause de mon nouveau véhicule. 1997 Moteur Mercury 2009 ELPTO 50 HP (acheté neuf en 2011) Moteur électrique MK Powerdrive 2 55 lbs 2013 Toit Bimini Plusieurs accessoires 3 sièges pivotants Moi j'en demanderais 8500$ sans mon Yamaha 4 HP biensur je me demande si c'est trop.
  2. 159$ et tu as aussi le hub amovible aussi Tu as 10% de rabais si tu est inscrit au club des capitaine
  3. En tk, Michigan c'est vraiment de mauvaises hélices, par chance que j'ai été en mesure de me la faire échanger pour une autre à l'Entrepôt Marine. J'ai pris une Quicksilver de 10,25 X 14 et seul, c'est la meilleure hélice over all coté accélération et vitesse de pointe et excellente vitesse de croisière vs rpm (mieux que la spitfire 4 pales) 32-34 mph à 5500 rpm, en plein ce que le prop finder me disait sur le site de Mercury 25-26 mph à 4500 rpm En 2011, quand j'ai changé le moteur original Johnson (vro défect, moteur scrap) pour mon Merc actuel, c'est cette hélice que le dealer (pour pas nommer le dealer) aurait dù m'installer plutôt qu'une 10.5 X 13 que j'étais over-rev de 300-400 rpm et 29-30 mph MAX
  4. Belle photos! Quand je suis allé au réservoir Cabonga la semaine de la St-Jean, j'ai moi aussi dormi dans mon SUV. Biensûr comme à chaque fois il a parfois mouillé à boire debout, j'ai trouvé ça quand même aussi humide que dans une bonne tente. Mais bon que comprend pour les ours!
  5. Captain Rick

    humidex

    En Californie il y a de très longues côtes à monter, il y en a une de 17 miles de long entre 4 et 7%. Quand il fait cette temperature, ils suggèrent de mettre l'a/c a off pour éviter la surchauffe du moteur.En gros la pencarte dit turn off A/C off next 17 miles. Avoid engine overheating
  6. Justement moi aussi je suis en mode d'essayage de nouvel hélice et j'ai essayer une Michigan Vortex de 11¾ X 13P X 3 et ce n'est pas bon, même avec 1 pitch de moins, mon moteur vire pas plus que 4800... pas bon. 25 mph à 3500 rpm parcontre Je dois remplacer ma Spitfire à 4 pales car j'ai pogné le fond l'an dernier et depuis le début de saison je roule avec ma Solas de 11½ X 14 X 3 et quand je suis 3-4 dans le bateau, je m'ennui de ma Spitfire, je veux pas risquer de domages sur le pied de moteur, même si c'est pas grand chose, elle a perdue en efficacité.
  7. Captain Rick

    humidex

    30° C c'est rien ça! Moi qui va très fréquemment dans l'ouest Américain pour le travail, il fait des 40-45° C mais c'est assez sec. Vive l'A/C au bout dans le truck! Avant mon ancienne carrière, c'était l'enfer a chaque canicule pour moi aussi.
  8. Tu te rends au Bark Lake. Ligne plombée de 18 lbs test avec un bon 30' de leader. Juste une cuillère d'assez grand format. J'aime bien les Mooselook ou les Williams, j'ai eu du bon résultat la semaine dernière. Vitesse entre 1,5 et 2 mph
  9. Ça fait un bout je suis ce sujet, je peux rien garantir en raison de mon boulot mais si je suis libre j'assisterai à cette manifestation! Moi qui aimait dans le passé la descente de la 36e surtout l'automne...
  10. Je reviens justement du Cabonga camping KM 5, beau séjour malgré le temps froid, la pluie mais surtout les maringouins omniprésents. Une des meilleurs pêche que j'ai connus depuis que je pêche le Cabonga depuis 5 ans. Rammener mon quota de grise et de doré et on s'est fait un shor'lunch un soir. Même, mon bon chum de pêche qui m'a fait découvrir la place il y a 5 ans dit que c'est très bon cet année. Le Camping KM 5 est très bien aménagé, la route pour se rendre( 5KM de la 117) est entretenue, c'est seulement après qu'elle se déteriore. Les spots de pêche, il y en a beaucoup mais faut souvent faire un bon 15-20 minutes (à 25-30mph) de bateau. Le bark lake est excellent pour la grise. Le KM24 le hic c'est le chemin qui est trop ruff à mon gout et c'est loin quand on a besoin de retourner au domaine pour aller une petite commission comme pour des sacs de glace. Moi les chemins trop ruff, c'est terminé pour moi.
  11. Sea Foam ou power tune de quicksilver, ça sert a décarboniser un moteur 2 t, ça fonctionne bien
  12. Je crois que ça doit ressembler aux consommations de ton suzuki! Mais a ce prix ca vaut la peine si tu aimes bricoler.
  13. Bonne pêche! Moi aussi je pars pour la Vérandrye demain matin, pour le Cabonga, secteur Bark mais pas en pourvoirie.
  14. Une dizaine d'achigans pour moi hier sur le St-François/ Canal Beauharnois toute remise a l'eau. 1 brochet aussi Moins gros que les années passé parcontre et pas aux mêmes endroits nécéssairement mais pour la profondeur entre 5 et 10´. Au monde qui avait sur l'eau hier, sans compter le soleil de plomb et le vent faible, je considère avoir eu une belle pêche pareil même si j'ai pas pris de doré.
  15. Bob, je crois avoir vu un bateau similaire au tien hier mais sans le toit campeur près de l`île perrot en amont de la pointe du moulin. Si c'était toi, tu changeais de spot, il y était approximativement 3h-3h30. C'est vrai que le lac St-François c'est difficile mais c'est plus le poisson qui l'est, des spots à doré, il n'y en a pas tant que ça, il faut pêcher assez profond en raison de la clarté de l'eau. J'ai plus de succès au canal Beauharnois en temps normal.
  16. Je descend à Pointe-Cascade (gratuite car descente gouvernementale Qc( véhicule 4X4 ou AWD de mise)). J'ai commencer pas trop loin de la centrale de Beauharnois, c'est là j'ai pris mon 1er, à la traine. Plus tard je suis descendu vers la pointe du moulin, j'ai essayer plusieurs profondeurs à la jig et au marcheur de fond mais sans succès. Je me suis remis à la traine au poisson-nageur et dans 10' un 2e gros doré. J'ai pris aussi 2 brochets et 1 perchaude. Je serais resté plus tard mais le ciel était rendù menacant vers 17h, c'était dommage car le vent avait carrément cessé en milieu d'après midi. Je ne connais pas vraiment le secteur de l'île perrôt vraiment, soit la partie nord du lac. J'ai un Princecraft 162 pro série blanc et bleu
  17. J'y étais moi aussi, 2 gros dorés de 4-4,5 lbs les 2 entre 59 et 62 cm pris entre 8 et 15'. J'ai de la difficulté à localiser le doré ''gardable'' en ce temps ci de l'année!
  18. Moi aussi ça été vraiment le contraire dont je m'attendais! Pris 2 beaux dorés dont 1 de 7 lbs remis en grande forme à l'eau après tout un combat féroce (je croyais que j'avais un barbue au bout) et beaucoup de belles perchaudes. Le brochet aussi mordait bien à la traine dans des profondeurs 10-20'
  19. Princecraft Pro Série 162 DLX 1997 avec Mercury 50 HP elpto (2T) 2010. 1 Yamaha 4 HP 4 T, 3 batteries + moteur électrique Powerdrive 55 lbs, plus le stock de pêche. Généralement 33-35 MPH à 5200 rpm avec ma grosse hélice, vitesse idéale à 25-28 mph à 4500 rpm 31-34 MPHà 5600 rpm avec ma spitfire, 4 pâles mais ca décolle plus vite et ça tient mieux en virant
  20. Pour avoir eu près de 4 ans un moteur pareil sauf signé Johnson , le miens était un 1983, je confirme que ce sont d'excellents moteurs doux mais y sont parfois boucanneux mais comme tu dis au moins ça éloignait les maringouains. J'ai fais la gaffe de le changer pour mon petit 4 HP Yamaha 4 T à 1 cylindre, il y a 2 ans, je trole plus vite au ralenti minimal qu'avec mon ancien 4.5 HP.
  21. Bon courage pour vous et bonne chance pour elle!
  22. La Mooselook et la Dartee sont mes 2 cuillère a succès sur ce lac! Les streamers sont aussi tres bons. Pas impossible j'y sois dimanche
  23. C'est vrai que pour une famille de 5 le CX-5 est limite. Tu as bien fait de ne pas prendre un CX-7 d'occasion car c'est un 2.3litres turbo.Donc ca veut dire rouler au super et moteur a problèmes, c'est pour ça qu'ils ne le fabriquent pu. À part le diesel,(je suis un fan des cummins)je me tient loin des moteurs turbo.
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