E.Richard Posté Octobre 12, 2014 Signaler Share Posté Octobre 12, 2014 Je la voyais pas tantot :'( Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean Narrache Posté Octobre 12, 2014 Auteur Signaler Share Posté Octobre 12, 2014 Je sais ! Çà ne se fait pas instentanément...Quand on met plusieurs photos, il faut les mettre en mémoire cache, une à la fois.Donc çà prend plusieurs opérations d'édition pour les rajouter. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
f.b Posté Octobre 12, 2014 Signaler Share Posté Octobre 12, 2014 ou a-t-il acheter son moteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean Narrache Posté Octobre 13, 2014 Auteur Signaler Share Posté Octobre 13, 2014 Je ne sais pas.Il a acheté l'ensemble.C'est le moteur qui était dessus au moment de l'achat, mais c'est pas le moteur original de ce bateau. Ce que je sais, je vais essayer de trouver le tap, pour refaire les filets...Puis quand j'aurai trouvé çà, je vais faire souder le casing, en prenant soin, de placer le tap au fond, avant de souder...Ainsi, il sera possible de refaire les filets, dans la zone manquante.Ou alors...L'autre option, trouver un casing vide, en bonne condition et tout remettre dans ce nouveau pied de moteur. Mais ce moteur a cruellement manqué d'amour ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
E.Richard Posté Octobre 13, 2014 Signaler Share Posté Octobre 13, 2014 Je ne sais pas.Il a acheté l'ensemble.C'est le moteur qui était dessus au moment de l'achat, mais c'est pas le moteur original de ce bateau. Ce que je sais, je vais essayer de trouver le tap, pour refaire les filets...Puis quand j'aurai trouvé çà, je vais faire souder le casing, en prenant soin, de placer le tap au fond, avant de souder...Ainsi, il sera possible de refaire les filets, dans la zone manquante.Ou alors...L'autre option, trouver un casing vide, en bonne condition et tout remettre dans ce nouveau pied de moteur. Mais ce moteur a cruellement manqué d'amour ! Je pense plus qu'il parle de son nouveau moteur que Luc a acheter dans sa question A moins que je me trompe ce qui est RARE Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
f.b Posté Octobre 13, 2014 Signaler Share Posté Octobre 13, 2014 oui son nouveau moteur yam 90 hp Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
E.Richard Posté Octobre 13, 2014 Signaler Share Posté Octobre 13, 2014 oui son nouveau moteur yam 90 hp Yes j'ai encore raison :wub: Ma répondre pour lui car je connais la réponse ont en a parler la semaine dernière a la pêche C'est chez Aqua marine a Repentigny 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean Narrache Posté Octobre 13, 2014 Auteur Signaler Share Posté Octobre 13, 2014 Yes j'ai encore raison :wub: Ma répondre pour lui car je connais la réponse ont en a parler la semaine dernière a la pêche C'est chez Aqua marine a RepentignyExactement ! T'est trop hot Éric ! C'est chez Aqua Service.Il a demandé des soumissions à divers commerçants, dans son coin et ailleurs.Dans son coin, il faisait face à des soumissions dépassant les $12,000 à part les taxes...Il se faisait facturer, pour enlever son moteur actuel.Aqua Service, lui ont fait une soumission très différente, très avantageuse.Il va s'en sortir, sous les $12,000 taxes incluses... Par la suite, çà sera à lui de voir, s'il continue son service avec Aqua Service, ou un dealer Yamaha de son coin.Mais je vais vous dire, pour le prix, Aqua Service est LOIN des autres... Très loin !Pour le service... c'est à suivre ! 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean Narrache Posté Octobre 14, 2014 Auteur Signaler Share Posté Octobre 14, 2014 Finalement, ce matin j'ai trouvé la source du problème, qui faisait qu'il était coincé de reculon.C'est dans la manette des gaz.Il y avait une pièce de déplacée, celle qui active la neutral switch.Çà empêchait le levier de revenir en position normale.Problème résolu ! Ensuite j'ai fait un test de compression, sans oublier d'alimenter l'impeller avec de l'eau, même si çà tourne pas vite.Résultats très agréable !Cyl. # 1 : 138 psi.Cyl. # 2 : 145 psiCyl. # 3 : 140 psiCyl. # 4 : 142 psi Je m'attendais à moins que çà !Genre 125 - 130 psi et surtout avec plus d'écart que çà.Maudite bonne affaire ! Demain le reste ! Démarrage, foggage, huile de pied.Peut-être commencer à le débarquer du bateau, s'il me reste du temps. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean Narrache Posté Octobre 18, 2014 Auteur Signaler Share Posté Octobre 18, 2014 Bon, bien, un bateau c'est un peu plus long qu'une chaloupe à détrousser... J'ai presque terminé de démancher le moteur du bateau.Il reste 4 hoses hydrauliques à défaire, les passer dans le trou du splash wallPuis les 4 bolts du moteur... Tout le reste est défait et rangé !Et j'ai mis un peu d'ordre dans le filage électrique. même si c'est pas visible, çà va être facile à suivre au besoin... 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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